Nº 69 - Julio / Septiembre 2016
Mecánica y electrónica
Nuevo Mercedes Clase E
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Remote Parking Pilot
Los sistemas de aparcamiento autónomos o
automáticos son sistemas avanzados, si bien su imple-
mentación cada vez más frecuente los está
convirtiendo en sistemas ya comunes.
Lo que ya no resulta tan común es que la función
de aparcamiento automático pueda realizarse desde
fuera de nuestro vehículo, de forma remota mediante
nuestro Smartphone.
Este sistema es el que incorpora el nuevo
Mercedes clase E, es decir, no sólo permite que nuestro
vehículo aparque de forma automática sino que
además podemos realizar esta tarea desde fuera del
vehículo, manejando sus funciones a través de una
aplicación instalada en el teléfono móvil.
Mediante los diferentes sensores, el vehículo
va rastreando posibles huecos de aparcamiento,
para velocidades inferiores a 35 km/h, de tal forma
que cuando encuentra un hueco libre, avisa al
conductor.
A partir de aquí, el conductor puede iniciar la
maniobra de aparcamiento de forma automática o bien
hacerlo también de forma remota desde fuera del
vehículo con la aplicación instalada en el Smartphone,
ejecutando la maniobra mediante continuas confir-
maciones.
Además de los diferentes sensores, el vehículo
incorpora una cámara de 360
o
para el control total
del entorno del vehículo durante la maniobra de
aparcamiento.
Sistema Pre-Safe: Impulso lateral
Aunque no constituye por sí mismo un sistema
de ayuda a la conducción, por la tecnología de senso-
res de rádar utilizada para la detección y por lo
novedoso del sistema, el sistema de impulso lateral
(integrado dentro del conocido como sistema PRE-
SAFE) implementado en el nuevo Mercedes clase E
llama nuestra atención.
Este sistema utiliza los sensores para detectar y
reconocer situaciones de colisión lateral inminente.
Cuando se produce esta situación, la unidad de control
activa unos actuadores que proceden a inflar en milési-
mas de segundo unas cámaras de aire situadas en los
apoyos laterales de los respaldos de los asientos (en
el lado de la puerta), de tal forma que el ocupante
del lado que va a recibir la colisión se ve impulsado
ligeramente hacia el centro del vehículo, alejándose
de esta forma de la puerta y reduciendo con ello la
posibilidad de recibir un impacto directo contra
elementos rígidos como la puerta o el pilar central.
C
El nuevo clase E de Mercedes permite reali-
zar la maniobra de aparcamiento de forma
remota, controlada a través del Smartphone.
