Nº 67 - Enero / Marzo 2016
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Los sistemas de aparcamiento asistido permiten realizar esta maniobra con la mínima
intervención del conductor, convirtiéndola en prácticamente automática.
Los sistemas de
aparcamiento asistido
ADAS: Nuevas tecnologías al servicio de la seguridad vial
unque parezca que este tipo de sistemas den
respuesta a un problema menor en cuanto a que no
evitan la producción de fallecidos o lesionados graves,
los sistemas de aparcamiento asistido constituyen la
solución a uno de los problemas más frecuentes desde
el punto de vista de los daños materiales ocasiona-
dos en los vehículos, aquellos producidos al entrar o
salir de un estacionamiento.
Según datos de los estudios realizados por el
Allianz Zentrum für Technik (AZT) en Alemania,
aproximadamente la mitad de los accidentes en donde
se han producido daños materiales, se originan durante
maniobras de aparcamiento del vehículo.
Los sistemas de aparcamiento asistido pueden
parecer totalmente novedosos, si bien su desarrollo
se lleva implementando desde hace varios años y
tienen su base en los sensores de ultrasonidos monta-
dos en los vehículos para ayudar al conductor en la
detección de posibles obstáculos, tanto en maniobras
de marcha atrás como hacia adelante.
Funcionamiento
Aunque puedan existir algunas diferencias en
función de la marca que implemente el sistema, los
sistemas de aparcamiento asistido funcionan funda-
mentalmente de la siguiente forma:
Cuando el vehículo se encuentra circulando, el
conductor debe activar la función de aparcamiento
asistido mediante su correspondiente interruptor,
momento a partir del cual el sistema pasa a modo
‘stand by’.
En ese modo, y una vez que la velocidad del
vehículo esté por debajo de un valor mínimo (normal-
mente alrededor de los 30 km/h), el sistema comienza
a chequear los posibles huecos libres que puedan
permitir la maniobra de aparcamiento.
A
Mecánica y electrónica
Óscar Cisneros
