Nº 67 - Enero / Marzo 2016
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Para realizar esta función, el vehículo utiliza los
sensores de ultrasonidos situados en los laterales, que
le permiten detectar la presencia de objetos a un lado
del vehículo, así como calcular el tamaño de los
huecos que va encontrando en función de la veloci-
dad a la que circula el vehículo.
Por defecto el vehículo buscará posibles huecos
libres en la derecha del mismo, para aquellas calles
de sentido único con posibilidad de aparcar en el lado
izquierdo, bastará con accionar el intermitente de ese
lado para que la búsqueda del espacio necesario se
haga en dicho margen.
Una vez detectado un hueco de tamaño
suficiente (con las tecnologías actuales, la holgura del
espacio considerado como válido para aparcar se
reduce a distancias de tan sólo 1 metro por encima
de la longitud del vehículo), el sistema avisa al conduc-
tor de que ha encontrado dicho espacio, con una alerta
visual y sonora combinada.
A partir de ahí, el sistema preguntará al conduc-
tor si quiere iniciar la maniobra de aparcamiento
asistido y una vez corroborado, se iniciará la
maniobra guiando al conductor sobre los pasos a
realizar.
Las acciones del conductor se limitarán normal-
mente al accionamiento del cambio de marchas,
acelerador y freno.
La mayoría de sistemas actuales sólo permite la
asistencia al aparcamiento en línea, si bien ya
existen modelos en el mercado con la función
de aparcamiento también en batería.
