Nº 71 - Enero / Marzo 2017
Mecánica y electrónica
Audi A4: Nuevos sistemas ADAS
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El aviso se proporciona en forma luminosa,
encendiendo unas líneas de leds que se encuentran
situadas en el interior de la puerta, cerca de los mandos
de los elevalunas. Éstas parpadean junto al avisador
luminoso del retrovisor (el utilizado por el sistema de
detección de ángulos muertos).
El sistema asistente para la apertura de puertas
se encuentra activo hasta 3 minutos después de haber
desconectado el encendido.
Turn assist
El Turn assist o asistente de giro supone la imple-
mentación en el nuevo Audi A4 de otro sistema
avanzado que resulta también muy novedoso.
En este caso, el sistema utiliza la cámara situada
tras el parabrisas y los radares frontales para monito-
rizar el tráfico que se acerca circulando en sentido
contrario cuando el conductor circula a muy baja
velocidad y activa el intermitente del lado izquierdo
(para vehículos con el volante en dicho lado) para
realizar un cambio de dirección hacia dicho lado.
Si al inicio del giro se detecta la posibilidad de
colisión por la presencia de un vehículo circulando
en sentido contrario, el sistema aplica de forma
automática los frenos, deteniendo el vehículo.
El sistema entra en funcionamiento una vez
puesto el intermitente del lado izquierdo (en vehícu-
los con el volante en este lado) y a velocidades de
entre 2 y 10 km/h.
El asistente predictivo de eficiencia
Bajo este nombre se incorpora otro de los siste-
mas que consideramos más novedosos en el Audi A4
y que básicamente consistente en un sistema de
control de velocidad de crucero adaptativo (ACC) de
más amplia funcionalidad.
Cuando el sistema ACC se encuentra conectado
y con una determinada velocidad programada, el
sistema predictivo de eficiencia utiliza los sensores
frontales, la cámara tras el parabrisas y el sistema de
navegación GPS, para adecuar la velocidad de
nuestro vehículo no sólo ante la presencia de tráfico
por delante sino también en función del trazado
de la carretera o de las limitaciones de velocidad
impuestas.
Así, si circulamos a una determinada velocidad
programada, el vehículo reducirá de forma progre-
siva dicha velocidad al acercarnos a curvas que así
lo requieran, rotondas, cruces o al introducirnos en
carriles de deceleración, así como al llegar a zonas
con velocidad limitada inferior a la programada. Una
vez rebasadas, el sistema acelera de nuevo el
vehículo hasta la velocidad programada.
Asimismo, si el sistema ACC se encuentra
desconectado, el sistema predictivo de eficiencia
proporciona recomendaciones de reducción de
velocidad ante las situaciones descritas.
Asistente de esquiva
El asistente de esquiva del nuevo Audi A4 es un
sistema que tampoco se encuentra entre los habitual-
mente conocidos.
En este caso, el vehículo mediante los sensores
frontales de radar del ACC, en combinación con la
cámara situada tras el parabrisas, permite calcular una
vía de escape ante una maniobra activa de esquiva
por parte del conductor ante una posible colisión por
alcance.
Los diferentes sensores permiten detectar la
distancia al obstáculo, así como la anchura y holgura
lateral existente, de forma que interviene de forma
suave sobre la dirección para ayudar al conductor
en la maniobra de esquiva sin que pierda el control
del vehículo y siempre que dicha maniobra haya
sido iniciada de forma voluntaria por el propio
conductor.
Su rango de funcionamiento se encuentra entre
los 30 y 150 km/h.
Además de los mencionados, el nuevo Audi A4
incorpora también otros sistemas como el asistente
al aparcamiento, el asistente de conducción en atascos
o el asistente de luces de carretera.
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