Nº 70 - Octubre / Diciembre 2016
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Si tras el aviso el conductor acciona el freno, el
vehículo (al estar ya prevenido) ayuda a reducir la
distancia de frenado aplicando la intensidad del freno
al máximo, independientemente de la fuerza aplicada
sobre el pedal por el conductor.
En el caso de que el conductor haga caso omiso
a estas señales, el vehículo asumirá el control reali-
zando una frenada de forma automática.
En el caso del nuevo Toyota Prius, el sistema de
precolisión implementa además un sistema de detec-
ción de peatones, realizando las mismas funciones
de advertencia y frenado automático, pero ahora
también con la capacidad de reconocer peatones que
puedan interferir en la trayectoria del vehículo.
El sistema precolisión tiene un rango de actua-
ción a partir de los 10 km/h hasta la máxima velocidad
del vehículo, si bien la capacidad de detección de
peatones alcanza un rango máximo de 80 km/h.
Sistema de aviso de cambio involuntario
de carril. (LDW) con asistente de dirección
El sistema para que el vehículo no abandone el
carril de circulación en el caso del nuevo Toyota Prius
es un sistema denominado de advertencia de cambio
de carril con asistente de dirección, lo que no deja
de ser un sistema de ayuda al mantenimiento de carril
(LKA, Lane Keeping Assist), es decir, el vehículo avisa
al conductor cuando éste se encuentra a punto de
abandonar el carril por el que circula cuando no se
hace uso del correspondiente intermitente, siendo el
propio vehículo el que redirige la dirección de forma
automática si el conductor hace caso omiso a las
advertencias. La señal de aviso es tanto visual como
acústica.
