os dispositivos de alumbrado probablemente
sean los componentes del automóvil a los que más
reglamentos de homologación se les dedican, debido
fundamentalmente al elevado número de clases de
dispositivos existentes.
Los sistemas de iluminación no solo se utilizan
en el automóvil, se utilizan en los hogares, en la indus-
tria, en el ferrocarril, en cualquier actividad que
requiera iluminación artificial. Sin embargo, todas las
aplicaciones comparten el mismo objetivo, iluminar
más y mejor, reduciendo el consumo de energía. Este
paralelismo en las aplicaciones hace que los avances
tecnológicos experimentados por un sector rápida-
mente encuentren aplicación en los otros. De ahí, el
elevado número de clases de dispositivos de
alumbrado, empezando por el tipo de lámpara (tradi-
cional, halógena, xenón, LED, …), pasando por el tipo
de casquillo (H1, H2, H4, H7, R2, P21, ...), por el
tipo de construcción del conjunto, y terminando por
su aplicación, alumbrado de cruce, de carretera,
antiniebla, señalización, etc. Un ejemplo de ello es
el auge que ha experimentado la tecnología LED en
los últimos años, implantándose en un principio en
los dispositivos de señalización, pero existiendo ya
dispositivos de alumbrado “full led” que rápidamente
han desbancado a la tecnología Xenón.
Faros delanteros y pilotos traseros de recambio hay muchos en el mercado, y presun-
tamente todos cumplen las homologaciones obligatorias para estos componentes,
pero no todos son iguales. Los dispositivos de iluminación certificados por Centro
Zaragoza, además de cumplir las homologaciones, deben pasar una serie de contro-
les que garanticen su idoneidad como recambio.
Dispositivos de alumbrado
y señalización
Miguel A. Castillo
Ensayos e inspecciones para la certificación
Nº 69 - Julio / Septiembre 2016
24
L
Dispositivo de señalización.
Carrocería y pintura
