Nº 68 - Abril / Junio 2016
Carrocería y pintura
El lijado en el repintado
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Además de los abrasivos flexibles o lijas, en
automoción también se emplean los abrasivos tridi-
mensionales, conocidos generalmente como “scotch
brite”, y las almohadillas o esponjas abrasivas. Estos
difieren respecto a una lija en que el soporte plano
de éstas se sustituye por una maraña de fibras en el
caso del abrasivo tridimensional, o por espumas de
alta densidad en el caso de las esponjas abrasivas,
sobre las que se adhieren directamente los granos de
mineral abrasivo. Este tipo de abrasivos aporta la cuali-
dad de la autoamortiguación del abrasivo, evitando
su excesiva incrustación en las superficies lijadas,
proporcionando un lijado suave. Por su flexibilidad
se utilizan para el lijado o matizado en áreas de difícil
acceso.
Y por último, en el caso de los abrasivos líqui-
dos o abrasivos químicos, el soporte de los
microgranos abrasivos son cremas, pastas o
líquidos.
En cuanto al
aglutinante o adhesivo
empleado
en la fabricación de las lijas, este cumple dos funcio-
nes, primero fijar los granos adhesivos al soporte y,
segundo, garantizar la unión entre ellos, de manera
que se evite su desprendimiento y por tanto, la pérdida
de eficacia de la lija. Este adhesivo se aplica general-
mente en dos etapas o fases, en la primera,
denominada encolado, se aplica una cantidad sobre
el soporte para fijar los granos sobre el mismo y en
la segunda, denominada reencolado, se aplica sobre
los abrasivos, recubriendo parte del mineral y
sujetando los granos entre sí.
Los adhesivos que se emplean suelen ser de dos
tipos: colas orgánicas y resinas sintéticas. Las prime-
ras presentan el inconveniente de ser sensibles al calor
y la humedad, si bien son más flexibles que las resinas
sintéticas, que presentan una mayor rigidez, pero son
más resistentes a la humedad y al calor. Las dos capas
aplicadas, encolado y reencolado, pueden ser iguales
o diferentes (cola orgánica + resina sintética).
El tercer componente de las lijas son los
minera-
les abrasivos
, los cuales realizan la función principal
de las mismas, el arranque de material mediante un
proceso mecánico de fricción. Y esto lo realizan
gracias a su alta dureza, propiedad física por la cual
los materiales presentan una mayor capacidad de
rayar, es decir, de provocar la pérdida de material por
arranque o abrasión. Esta cualidad, la dureza, se mide
mediante la Escala de Mohs, que va desde el más
blando, el talco, al más duro, el diamante.
Además de la
dureza
, otras propiedades que se
valoran en la elección de los abrasivos para la fabri-
cación de las lijas son:
Friabiliadad
, capacidad de romperse al choque
con el material que se lija presentando siempre
aristas vivas y por tanto, manteniendo poder
de corte.
Tenacidad
, capacidad de absorber energía
antes de romperse, resistencia a la rotura o
deformación.
Grado de corte
, que determina la agresividad
o capacidad de rayar de las aristas del mineral
abrasivo.
