Mecánica y electrónica
Nº 68 - Abril / Junio 2016
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Proceso de incineracion de partículas
El proceso de incineración para la eliminación
de las partículas sólidas requiere una temperatura de
los gases de escape superior a los 650
o
C, en un rango
entre los 850 a 900
o
C, y en los motores Diesel la
temperatura de los gases de escape, en la zona del
colector de escape, en condiciones normales de
funcionamiento, se sitúa entre los 450 a 500
o
C, muy
por debajo de la temperatura de incineración reque-
rida, la cual se puede llegar a alcanzar siempre que
el funcionamiento del motor Diesel sea a plena carga
o al menos, en un régimen superior a las 2.000 rpm
durante un determinado intervalo de tiempo.
En este proceso de incineración automatizado de
los FAP’s influye de forma muy notable el tipo de conduc-
ción habitual de cada automóvil, ya sea en trayectos
urbanos o bien en desplazamientos por carretera.
La conducción urbana favorece una mayor
emisión de partículas sólidas en los gases de escape,
debido a los condicionantes de funcionamiento de
la combustión del motor Diesel en continuadas acele-
raciones y deceleraciones, contribuyendo a un mayor
incremento de la saturación de partículas retenidas
en los FAP’s y en consecuencia, una mayor frecuen-
cia de los procesos de incineración de las mismas.
Por el contrario, la conducción en carretera
favorece una menor emisión de partículas sólidas en
los gases de escape, debido a un funcionamiento y
combustión del motor Diesel a un régimen de veloci-
dad constante a media carga, reduciendo el nivel de
saturación de partículas retenidas en los FAP’s y por
supuesto, una menor necesidad y frecuencia en los
procesos de incineración de dichas partículas.
Tipos constructivos
Al igual que los catalizadores, el núcleo interno
de los FAP’s esta formado por un monolito, cerámico
o metálico, y por su disposición en la instalación del
escape, y siempre a continuación del catalizador
pueden ser:
y
FAP integrado en el conjunto del convertidor.
y
FAP individualizado con aditivo de conversión.
Catalizador
Filtro antipartículas
