Filtros anti particulas
Los Filtros Anti Partículas comúnmente abrevia-
dos por su denominación FAP’s son los dispositivos
utilizados actualmente por los constructores de
automóviles para reducir y eliminar las emisiones de
partículas sólidas (humos negros y carbonilla) genera-
das en la combustión de los motores de gasoil (Diesel)
en los gases de escape.
Estos dispositivos FAP’s junto a los catalizado-
res permiten reducir al máximo los niveles de las
emisiones nocivas de los gases tóxicos y las partícu-
las sólidas de carbonilla de los motores Diesel con
una eficacia superior al 95%, en condiciones norma-
les de funcionamiento.
Adicionalmente, el conjunto del FAP porta un
sensor de temperatura y otro sensor de presión que
permiten conocer en todo momento a la unidad
electrónica de control de motor las condiciones de
saturación del mismo y su puesta en funcionamiento
para la eliminación de las particulas sólidas reteni-
das de forma automática.
El principio general en que se basan los FAP’s
para la eliminación de las partículas sólidas de la
combustión es la retención de dichas partículas de
carbono en los gases de escape al pasar por los
conductos filtrantes y la eliminación de las mismas
mediante un proceso de conversión e incineración
(auto quemado de partículas).
Nº 68 - Abril / Junio 2016
Mecánica y electrónica
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Desde principios de la década de los años 90, la aplicación de la legislación inter-
nacional en materia de emisiones contaminantes de los automóviles bajo las
Directivas CE de homologación, denominadas como Normas EURO y su entrada
en vigor: Euro 1 (1993), Euro 2 (1997), Euro 3 (2001), Euro 4 (2006), Euro 5 (2008)
y la actual Euro 6 (2014), han supuesto una reducción superior del 95% de emisio-
nes contaminantes de los automóviles, tanto para motores de gasolina (Otto) como
para motores de gasoil (Diesel).
En este periodo, los constructores de automóviles han introducido una serie de
dispositivos capaces de garantizar los niveles de reducción de contaminantes del
medio ambiente, exigidos por esta normativa, principalmente, como son los denomi-
nados “catalizadores” y “filtros antipartículas”, junto a la actual comercialización de
automóviles híbridos y eléctricos, cada vez más habituales.
José Ángel Rodrigo
FAP’s
F
iltros
A
nti
P
artículas
1.- Gases de escape no filtrado
2.- Filtro de particulas
3.- Proceso de filtrado
4.- Sensor de presión
5.- Sensor de temperatura
6.- a) Ciclo de filtrado
b) Ciclo de regeneración
7.- Gases de escape filtrados
