Los talleres de carrocería incrementaron su facturación un 3,9% en 2024
El alza del 11,8% en el coste del recambio impulsó el crecimiento, mientras las reparaciones cayeron un 4%
Los talleres de carrocería aumentaron su facturación un 3,9% en 2024, empujados por el coste medio del recambio, que creció un 11,8%, no solo por la inflación, sino por un mayor peso de reparaciones de alto importe, según datos de Solera, la compañía tecnológica experta en todo el ciclo de vida del automóvil, en colaboración con la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (CONEPA). Todo ello ha contribuido a compensar la caída del 3,8% en reparaciones.
Esta aparente contradicción (menos operaciones, más facturación) se explica por la importancia creciente del recambio, que tiene cada vez más peso en las reparaciones, de modo que representa ya casi el 60%.
Por tipo de taller, mejor comportamiento en aquellos negocios fuera de una red en facturación (+4,3%), que los que están integrados en una (+2,2%). Y en reparaciones, menor caída en los primeros (-3,9%) que en los segundos (-5,3%).
Radiografía de una reparación en España
Por otro lado, el informe de Solera y CONEPA, que se actualizará mensualmente, muestra la radiografía de una reparación de chapa y pintura en nuestro país, que el año pasado alcanzó un importe promedio de 1.361 euros, con un precio hora de 42 euros y 6,68 horas de trabajo dedicados a chapa y 3,97, a pintura.
No obstante, más allá de estas cifras generales, el análisis ha profundizado también en la reparabilidad, es decir, cuantas piezas son reparadas y, por tanto, no son sustituidas, ahondando así en la sostenibilidad al generar menos residuos y alargar la vida útil de las piezas. En concreto, los negocios de carrocería españoles reparan una media de 2 piezas por cada operación, aunque este dato es ligeramente superior si hablamos de talleres independientes versus los que están en una red (oficiales y redes multimarca).
Si hablamos de sustitución, donde el promedio está en 5 piezas, la diferencia entre ambos negocios es amplia. Un taller de red sustituye de media 6,2; mientras que los que desarrollan su actividad al margen de una red reemplazan 4,7.
Sobre el informe
Los importes recogidos en el informe no incluyen IVA y se refieren siempre a las valoraciones en la que interviene Solera y no incluyen ningún tipo de descuento (ni los acordados con las aseguradoras ni descuentos propios del taller).
Sobre CONEPA
La Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (CONEPA) es una organización empresarial de ámbito nacional que representa al sector de reparación de vehículos. Integrada en la actualidad por 21 asociaciones de talleres defiende los intereses de más 12.000 empresas repartidas por la práctica totalidad del territorio español. Por su filosofía, CONEPA se define como una organización integradora, dialogante y plural, totalmente independiente, cuyo único objetivo es defender los intereses del taller ante instancias nacionales e internacionales.
Sobre SOLERA
Solera es referente mundial de software, datos y servicios integrados en la gestión del ciclo de vida del vehículo y de las flotas. A través de cuatro líneas de negocio – siniestros, reparaciones, soluciones para vehículos y para flotas – Solera concentra marcas líderes como Identifix, Audatex, DealerSocket, Omnitracs, eDriving/Mentor, Explore, CAP HPI, Autodata, entre otras. Solera empodera a sus clientes proporcionándoles una solución de “ventanilla única” que agiliza las operaciones, ofrece análisis basados en datos y mejora el compromiso de los clientes, con el objetivo de impulsar las ventas y promover la fidelización. Solera presta servicio a más de 280.000 clientes y socios en más de 120 países. Más información en www.solerainc.es