BILSTEIN y RAVENOL anuncian una cooperación técnica

30 de enero de 2025

Esta colaboración aportará soluciones de desarrollo personalizadas para las altas exigencias de los equipos de automovilismo y sus pilotos en el futuro

El desarrollo de amortiguadores de alto rendimiento de última generación tiene lugar, entre otras cosas, en el banco de ensayos «7-post» de BILSTEIN, uno de los bancos de pruebas verticales más modernos de Europa, en el Centro de Competencias de BILSTEIN en Meuspath (Alemania), situado directamente en el circuito de Nürburgring. En función del perfil de requisitos y de las peticiones de los clientes, las suspensiones se predesarrollan individualmente y se ajustan perfectamente a los respectivos requisitos y al circuito de carreras. Esto hace que el desarrollo de nuevos sistemas de amortiguación sea significativamente más eficiente: los pilotos de pruebas, que en BILSTEIN siguen teniendo la última palabra en el diseño, reciben un producto que sólo necesita pequeños retoques para lograr el mejor resultado.

El aceite de amortiguación utilizado es un componente esencial de la tecnología de los amortiguadores. Cuando se utilizan en deportes de motor, los amortiguadores están expuestos a tales tensiones que se calientan extremadamente, especialmente al conducir en el circuito norte de Nürburgring. A pesar de las altas temperaturas, el aceite debe mantener su estabilidad, evitando una dilución excesiva o la formación de espuma en exceso. De lo contrario, la presión del gas disminuiría y las características de ajuste perderían gran parte de su eficacia. Por otro lado, la viscosidad debe garantizar una buena respuesta incluso en condiciones de frío. Esto demuestra por qué BILSTEIN otorga gran importancia a los proveedores de aceite cualificados, considerándolos socios clave en el desarrollo dentro del mundo del automovilismo.

RAVENOL es una marca de renombre y un proveedor fiable de la industria automovilística en todo el mundo. Es una de las marcas de lubricantes de más alto rendimiento para productos premium y aporta su experiencia al desarrollo de los correspondientes lubricantes y aceites de alto rendimiento, especialmente diseñados y optimizados para las condiciones extremas del automovilismo. En el marco de la cooperación para el desarrollo, RAVENOL ostenta el título de «Socio Oficial de Lubricantes» de BILSTEIN.

Redefiendo los límites del rendimiento

«Esta cooperación es un paso importante para nosotros», ha declarado Martin Flick, responsable de motorsport de thyssenkrupp Bilstein. «Estamos entusiasmados con la oportunidad de trabajar con RAVENOL a nivel técnico en las carreras y de equipar nuestros sistemas de amortiguación con aceites de alto rendimiento. Juntos, podemos desarrollar productos que no sólo mejoren el rendimiento, sino que también aumenten la seguridad del conductor. Queremos redefinir los límites del rendimiento. La combinación de nuestra tecnología de amortiguación con los lubricantes de alta calidad de RAVENOL nos ofrece las mejores condiciones para ello.»

Dimitri Barichnowski, director de comunicación y alianzas de marca de RAVENOL, ha confirmado: « Colaborar en el desarrollo de productos de alto rendimiento dentro del mundo del automovilismo es un paso lógico. No solo nosotros, como fabricantes, nos beneficiamos de esta sinergia, sino, sobre todo, los equipos de clientes que confían en nuestra experiencia.»

BILSTEIN revolucionó la tecnología de amortiguación en 1954 con el lanzamiento del primer amortiguador de gas a presión producido en serie. Desde entonces, la marca se ha consolidado como un referente en calidad y alto rendimiento dentro del automovilismo de competición. Con innumerables podios y títulos en campeonatos de carreras y rallies en todo el mundo, BILSTEIN es hoy un pilar fundamental en el deporte motor. Las raíces de BILSTEIN motorsport en la competición se remontan a los rallies, cuando los primeros fabricantes de equipos originales (OEM) adoptaron con éxito sus amortiguadores. Con el tiempo, estas innovaciones fueron evolucionando y adaptándose a las exigencias de las carreras en circuito.