Análisis de las pinturas de Refinish y Certificación CZ

16 de septiembre de 2024

La calidad de las pinturas.

Para evaluar la calidad de las pinturas o del sistema de pintado empleado se pueden realizar diferentes ensayos que analizan sus propiedades físicas, mecánicas, químicas, ópticas y de resistencia frente a agentes externos como la humedad o la radiación ultravioleta. Centro Zaragoza ha desarrollado un procedimiento de certificación del Sistema de acabado bicapa para el repintado del automóvil con el objetivo de diferenciar aquellos que cumplen unos determinados estándares de calidad.

La calidad de los materiales de pintura empleados en el repintado es uno de los factores clave para garantizar un alto nivel de acabado y de protección de la carrocería, además de su mantenimiento a lo largo del tiempo.

En este artículo se indican las propiedades y los ensayos que más habitualmente se realizan para evaluar
la calidad de las pinturas, y se describe en qué consiste el proceso de certificación de Centro Zaragoza del Sistema de Acabado Bicapa para el Repintado del Automóvil, desarrollado en base a nuestra experiencia y conocimiento en este campo y con el objetivo de diferenciar aquellas pinturas que cumplen unos estándares de calidad y cuyo comportamiento es conforme a una serie de requisitos específicos.

PROPIEDADES Y ENSAYOS

En el mercado existe una gran variedad de productos y de marcas de pintura para el repintado del automóvil. La caracterización de las propiedades de estas pinturas es clave para asegurar la calidad y las prestaciones del revestimiento de pintura durante su vida útil, evaluando el comportamiento de este al exponerse a diferentes condiciones.

Para analizar las cualidades de las pinturas y poder valorar la calidad de las mismas, se realizan ensayos
de acuerdo a normativas nacionales e internacionales, que especifican un procedimiento de ensayo empírico y los requisitos para evaluar las propiedades objeto de análisis de las pinturas en determinadas condiciones. Las principales organizaciones que desarrollan estas normas son: ISO (internacional), DIN (alemana), SAE (ingenieros de automoción), ASTM (americana de materiales), ANSI (americana), BSI (británica), EN (europea) y UNE (española). Además, los constructores de vehículos también disponen de normas propias con ensayos para la aprobación de las pinturas que se aplican en sus vehículos.

A continuación, se indican las propiedades de las pinturas y algunos de los ensayos más habituales para
evaluar la calidad de los recubrimientos de pintura en la carrocería exterior del vehículo, tanto en piezas
metálicas como plásticas.

La utilización de productos de pintura de calidad en el proceso de repintado influye directamente en la durabilidad, apariencia y protección del automóvil.

Propiedades físicas:
Se analizan cualidades que presentan los productos de pintura listos al uso, medibles en la pintura líquida, como la viscosidad (copas DIN o FORD), densidad o vida del producto en pinturas 2K; o cualidades de la pintura seca, como el espesor de película. Este parámetro, el espesor de la pintura, tiene un papel importante en la apariencia y la protección del sustrato. Los equipos más habituales empleados para la medición del espesor de forma no destructiva son los de inducción magnética o electromagnética.

Propiedades mecánicas:

  • Dureza: resistencia que ofrece un recubrimiento a la alteración permanente frente a acciones mecánicas como la presión, frote, abrasión o rayado. Para valorar esta propiedad se utilizan diferentes métodos de ensayo: durómetro de penetración Buchholz, resistencia al rayado con péndulo Persoz o König, durómetro de lápices, varillas durométricas, ensayo de lavabilidad y roces, o el ensayo de cinco dedos (identador) entre otros.
  • Adherencia: resistencia que ofrecen los recubrimientos de pintura a la separación del sustrato o entre las diferentes capas de pintura en un sistema multicapa. Es una cualidad importante porque de esta depende la protección que podrá proporcionar como revestimiento. Los ensayos de adherencia son muy habituales para la evaluación de las pinturas, tanto en condiciones normales como después de exponer las muestras a envejecimientos climáticos acelerados. Los métodos más habituales para valorar esta propiedad son el ensayo de corte por enrejado y el de tracción.
  • Flexibilidad: adaptabilidad del recubrimiento de pintura a la deformación del sustrato sobre el que se ha aplicado, valorando su resistencia frente al agrietamiento y/o desprendimiento del sustrato metálico o plástico cuando se somete a un proceso de: plegado (doblado sobre un mandril cilíndrico o cónico), embutición (deformación y elongación gradual provocada por un émbolo) o impacto (caída de un peso desde una altura determinada y controlada).

Propiedades químicas:

  • Resistencia química: resistencia frente a la acción de determinadas sustancias químicas, observando cualquier alteración como decoloración, pérdida de brillo, ampollamiento o abultamiento de la pintura. Son varios los procedimientos de ensayo: empleando medio absorbente, método de la gota, inmersión o con horno de gradiente de temperatura.

Propiedades ópticas:

  • Cubrición: capacidad de ocultar uniformemente las diferencias de color de un fondo, no dejando pasar la luz a través de ella. Esta cualidad es importante en las bases bicapa y los esmaltes monocapa, ya que una pintura con buen poder cubriente permite reducir el número de manos y, por tanto, la cantidad de pintura a aplicar en un repintado.
  • Brillo: Esta propiedad, que mide la reflexión de la luz sobre una superficie, es muy importante en los barnices y esmaltes monocapa. Su medición puede realizarse mediante comparativa visual con paneles estandarizados, o bien mediante un brillómetro, que permite cuantificar el brillo especular y medir con diferentes geometrías: 20º (para brillo alto), 60º (para brillo medio) y 85º (para brillo mate). Otras propiedades relacionadas con el brillo son la nitidez de la imagen, valor DOI (piel de naranja) y el Haze o niebla de brillo.
  • Color y ajuste de color: En las bases bicapa y esmaltes monocapa, tanto el color como su mantenimiento durante la vida útil del vehículo, son factores importantes. Su valoración puede realizarse visualmente, pudiendo emplear cabinas de observación con diferentes fuentes iluminantes, o bien mediante la utilización de equipos electrónicos de medida, colorímetros o espectrofotómetros, que permiten dar un valor comparativo y reproducible. Lo más habitual en automoción es emplear espectrofotómetros y trabajar con las coordenadas de color de CIELAB: L* a* b* para obtener las diferencias de color respecto a un patrón: ∆E, ∆L(claro-oscuro), ∆a(rojo-verde) y ∆b(amarillo-azul).

Propiedades de resistencia:

Sobre los sistemas de pintura se realizan ensayos para analizar el comportamiento del revestimiento frente a agentes externos para determinar su resistencia y durabilidad. Se realizan ensayos de resistencia a los impactos de piedra, al lavado con agua caliente a alta presión o los de envejecimiento climático acelerado, con ensayos de resistencia a la corrosión, a la niebla salina, a la humedad, a la alta temperatura, a los cambios de temperatura o shock térmico, a la inmersión en agua o al envejecimiento mediante lámparas de xenón o ultravioletas o exposiciones en exteriores (Florida o Arizona).

CERTIFICACIÓN CENTRO ZARAGOZA DEL SISTEMA DE ACABADO BICAPA PARA EL REPINTADO DEL AUTOMÓVIL

Centro Zaragoza ha desarrollado un procedimiento de certificación de los sistemas de acabado bicapa basado en una serie de ensayos y pruebas para verificar el buen comportamiento y calidad de estos sistemas, alcanzando el nivel de confianza necesario para su aceptación como sistema de acabado certificado para su uso en el repintado del automóvil. El procedimiento de certificación se fundamenta en
la evaluación y validación del sistema de acabado de acuerdo a unos ensayos y pruebas basados en normas UNE-EN ISO, normas específicas de constructores y propias de Centro Zaragoza para comprobar las propiedades técnicas y de durabilidad del sistema, así como propiedades ópticas de cubrición y ajuste de color. El procedimiento engloba tanto los ensayos y pruebas a realizar, como los requerimientos que deben cumplirse para la obtención de la certificación.

Esta certificación de Centro Zaragoza se refiere al sistema de acabado bicapa constituido por la línea
de base bicapa base agua y por uno o más barnices, realizando los ensayos sobre el sistema completo de pintura, incluyendo imprimaciones y aparejos, y aplicado tanto en sustratos metálicos como plásticos
flexibles.

Ensayos: Procedimiento de Certificación CZ

Resistencia a la humedad
Se evalúa el comportamiento de los sistemas de pintura al ser expuestos a atmósferas húmedas con condensación de agua continua. Tras el ensayo se analiza la presencia de cráteres, ampollas, pérdida de brillo, cambios de color o pérdida de adherencia.

Resistencia al doblado
Se evalúa la resistencia del sistema frente al agrietamiento y/o desprendimiento del sustrato cuando
se someten a un proceso de plegado sobre un mandril cilíndrico. El ensayo se realiza en condiciones de temperatura ambiente y a baja temperatura.

Adherencia
Se evalúa la resistencia, en condiciones normales, que ofrece el sistema de pintura para ser separado del substrato o entre las diferentes capas de pintura, al realizar incisiones que alcancen dicho sustrato.

Resistencia al impacto de piedras
Se evalúa la resistencia que ofrece el sistema de pintura, al impacto de granalla proyectada contra la superficie sometida a ensayo con el fin de simular el impacto de piedras pequeñas. El ensayo se realiza en condiciones de temperatura ambiente y a baja temperatura.

Resistencia al calor
Se evalúa el comportamiento de los sistemas al someterse a altas temperaturas durante un periodo de tiempo. Tras el ensayo se analiza la presencia de cráteres, pérdida de adherencia, ampollas, pérdida de brillo o cambios en el color.

Resistencia al lavado a alta presión
Se evalúa la resistencia del sistema al lavado a alta presión y temperatura tras haber realizado dos
incisiones cruzadas que alcancen dicho sustrato. Tras el ensayo se valora el deterioro en el revestimiento como pérdida de adherencia o delaminación.

Resistencia a los cambios de temperatura
Se evalúa el comportamiento de los sistemas al someterse a cambios bruscos de temperatura, pasando de muy baja temperatura tras un periodo de tiempo a la inmersión en agua a alta temperatura, y valorando posteriormente la presencia de cráteres, ampollas, pérdida de adherencia, de brillo o cambios en el color.

Resistencia química
Se evalúa la resistencia del sistema a determinados productos químicos que pueden estar presentes
en el automóvil como combustibles, aceite o líquido refrigerante, observando cualquier alteración provocada como cambio de color, pérdida de brillo, ampollamiento o abultamiento de la pintura en la zona expuesta.

Resistencia al envejecimiento acelerado
Se evalúa la resistencia de los sistemas de pintura al ser expuestos a radiación artificial para simular los procesos de envejecimiento. Este envejecimiento artificial se realiza con lámpara de arco de xenón e incluye la acción de agua líquida pulverizada. Para valorar los efectos se miden y comparan los parámetros de color y brillo antes y después de la exposición.

Cubrición
Se evalúa el poder cubriente u opacidad que presenta la base bicapa aplicando diferentes colores
sobre probetas de contraste blanco-negro hasta lograr la relación de contraste nula (momento de opacidad).

Ajuste de color
Se realizan una serie de aplicaciones en probetas simulando casos reales de ajuste color con las herramientas de color disponibles por la marca de pintura.

Además de obtener un resultado positivo en los ensayos y pruebas realizados, según los criterios establecidos en cada uno por Centro Zaragoza, se deben cumplir otros requisitos para la obtención de la certificación relacionados con la información y herramientas de color que se proporcionan.

La realización de esta certificación de Centro Zaragoza conlleva un importante esfuerzo y compromiso
por parte de la marca o distribuidor de pintura y requiere el pintado de un número elevado de probetas
para superar los diferentes ensayos y pruebas que la componen.