Control de velocidad
La velocidad es un factor determinante en el 30%
de los accidentes mortales según la Dirección General
de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea,
un dato que con el que coincidimos al analizar la
base de datos de accidentes investigados por Centro
Zaragoza. A pesar de ello los conductores europeos,
y más concretamente los españoles, continúan circu-
lando por encima de los límites de velocidad. De
acuerdo al informe SARTRE 3 (Social Attitudes to Road
Traffic Risk in Europe) más de un tercio de los conduc-
tores españoles afirma superar los límites de velocidad
en autopistas, autovías o carreteras convencionales.
Para controlar objetivamente la velocidad de los
vehículos que circulan por nuestras carreteras se
comenzó por la instalación de cámaras de medición
de velocidad en un determinado punto, que pueden
consistir en radares fijos o móviles. A los radares tradi-
cionales se han sumado los conocidos como “radares
de tramo”, que miden la velocidad media de un
vehículo en una distancia concreta.
Además, en el año 2013 la DGT puso en funcio-
namiento el primer radar Pegasus en uno de sus
helicópteros. Este mecanismo y su software son
capaces de controlar la velocidad de los vehículos y
detectar infracciones. Los radares Pegasus constan de
dos cámaras: la primera de ellas permite seguir al
vehículo y medir su velocidad, mientras que la
segunda tiene por objetivo leer la matrícula del
vehículo con gran detalle. Las características de este
dispositivo permiten que sea operativo a 300 metros
de altura y a un kilómetro de distancia en línea recta.
Las condiciones de Pegasus permiten que, correcta-
mente operado por los especialistas que de ello se
encargan, sea capaz de controlar un vehículo cada
tres minutos.
Utilización del cinturón y del teléfono
móvil
Las distracciones o ligeras desatenciones a la
conducción constituyen el principal factor concurrente
en la producción de los accidentes de tráfico. Una
buena parte de estas distracciones son debidas a la
utilización del teléfono móvil, tanto para hablar como
para mandar mensajes, lo cual produce una triple
distracción: visual al retirarse la vista de la carretera,
física al hacer uso de una mano para utilizar el teléfono
y cognitiva al atenderse a otros asuntos diferentes de
la conducción. Pese a los riesgos derivados de esta
utilización, y a las continuas advertencias que desde
las entidades comprometidas con la seguridad vial
hacemos, son muchos los conductores que continúan
haciendo uso del teléfono móvil en algún momento
Seguridad vial
Detección automatizada de infracciones
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Nº 68 - Abril / Junio 2016
La DGT está por la labor de poner cada día más
difíciles las cosas a los infractores y para ello no
escatima en utilizar la última tecnología con el
objetivo de hacer cumplir las normas.
Los helicópteros de la DGT equipados con Pegasus
controlan la velocidad y pueden detectar infrac-
ciones de conductores.
Nuevos sistemas de detección de infracciones se
suman a los radares de control de velocidad.
Los helicópteros de la DGT observan el cumplimiento
de las normas por parte de los conductores.
