El
desgasificado
es una medida de seguridad
imprescindible para la reparación de depósitos de
motocicletas, ya que un depósito vacío y aireado
durante años puede incendiarse o explotar con el
contacto de una llama, sin que el paso del tiempo
haya debilitado las propiedades de inflamación de la
gasolina. Con esta operación nos aseguramos de que
no queda nada de vapores de gasolina, y por tanto
se reduce totalmente la posibilidad de incendio o
explosión por acumulación de gasolina o sus vapores,
al extraer la abolladura del depósito.
En el desgasificado se vacía la poca gasolina que
quede, y se desmontan los tapones y grifos de gasolina,
a continuación, se llena el depósito con un poco de
agua y se agita, así se evita que quede algo de gasolina
dentro, después se llena con agua por completo el
depósito y se vacía.
Seguidamente, se aplica vapor de agua a alta
temperatura, durante 10 o 15 minutos, mediante una
pistola a presión de agua caliente en el interior del
depósito, con lo que se elimina por completo la
gasolina del interior del depósito.
Al realizar el desgasificado de este modo, se
trabaja con un método sencillo, limpio y nada nocivo
para el reparador.
Una vez desgasificado, se espera a que enfríe y
se aplica aire en su interior para eliminar el agua.
Otra operación importante, a pesar de que pueda
parecer lo contrario, es el
Anclaje
del depósito. Éste
se debe fijar correctamente en algún lugar o soporte
resistente que evite su movimiento para que al recon-
formar o tirar de él para extraer la abolladura no se
mueva, ya que de lo contrario la energía que se realice
sobre la pieza, en lugar de reconformar la superficie,
movería la pieza.
Para ello, un lugar apropiado puede ser la propia
bancada de utillajes universales, utilizando las torre-
tas y los diversos accesorios que dispone para anclar
el depósito fijamente.
Una vez que el depósito está perfectamente
anclado, se comprueba los límites de la zona defor-
mada y si es posible o no, salvar los adhesivos, en
caso de que disponga de ellos.
Se realiza el
lijado con disco de nylon
de la zona
dañada, para eliminar la pintura sin dañar la chapa
y poder soldar las arandelas.
Con el equipo multifunción se van
soldando las
arandelas
para realizar el
reconformado con siste-
mas de tracción
. Mediante el puente se tira de forma
conjunta de las arandelas, en daños más intensos,
comenzando por las líneas o nervios de la propia pieza
en la zona del daño y simultáneamente se martillea
alrededor de la zona deformada para relajar las tensio-
nes. Con el martillo de inercia se reconforma la
abolladura, extrayendo previamente la deformación
en basto.
Nº 64 - Abril / Junio 2015
Carrocería y pintura
Reparación de depósitos de motocicleta
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El desgasificado es el proceso más importante
en cuanto a medida de seguridad para evitar,
en el proceso de soldadura por resistencia de
las arandelas, una posible explosión con los
vapores de la gasolina.
Soldadura de arandelas en la zona deformada.
