Nº 64 - Abril / Junio 2015
10
Para comprobar como va saliendo la deforma-
ción se utiliza la lima de carrocero para marcar en
la zona dañada, las zonas sobresalientes.
El reconformado se debe realizar siempre con
mucho cuidado para evitar posibles perforaciones de
la chapa.
Una vez reparado el daño de la chapa se realiza
otra operación muy importante para la duración del
depósito, que es proveerlo por el interior de la protec-
ción adecuada, ya que en ocasiones se descuida el
interior del depósito. En caso de no protegerse, la
humedad interior podría provocar corrosión de la
chapa, que con el tiempo, podría llegar, incluso, a
producir poros y orificios que podrían provocar el
derrame de carburante sobre el motor, con el consi-
guiente peligro de explosión e incendio.
Para evitar lo descrito anteriormente
se aplica
por el interior una imprimación
para proteger de la
corrosión. Se trata de un producto compatible con la
gasolina y que es una imprimación bicomponente
epoxi que se adhiere a las paredes interiores. Se puede
aplicar por inundación, vertiendo la imprimación por
la boca del depósito y removiéndolo, o por medio
de una pistola provista con una sonda.
Finalmente, se realiza el
pintado del depósito
,
teniendo en cuenta que generalmente los depósitos
de motocicleta disponen de adhesivos que están
colocados por debajo del barniz, de modo que los
protege de la gasolina.
Se aplica la imprimación, la masilla, el aparejo
y la base bicapa, para colocar sobre la base bicapa
los adhesivos, en caso de que los llevara y se hubie-
ran dañado.
Y como último paso se aplica el barniz, dejando
el depósito ya perfectamente reparado y acabado,
tanto por el interior como por el exterior.
C
Carrocería y pintura
Reparación de depósitos de motocicleta
El reconformado del depósito de una motoci-
cleta cuando no se dispone de acceso por el
interior, se realiza mediante sistemas de
tracción.
En el interior del depósito se aplica una impri-
mación epoxi bicomponente que evita la
posible corrosión del depósito.
Aplicación interior de imprimación anticorrosiva.
Estiraje del daño mediante el puente.
