Revista 85 CZ

Seguridad vial El avance del vehículo eléctrico Durante los meses de marzo y abril, la industria automovilística ha visto su actividad casi paralizada por la expansión del SARS-CoV-2. Lo que ha supuesto una reducción del volumen de ventas en el sector, que en el mes de marzo ha sido del 47%, mientras que en abril ha superado el 80% con respecto al mismo período de 2019. Ni las previsiones más optimistas creen posible una recuperación total, a pesar de que tanto a nivel europeo como nacional se plantean diferentes opciones para incentivar las ventas de vehículos en general y la venta de vehículos eléctricos en particular. Incentivos para la venta de vehículos eléctricos: Plan MOVES El gobierno ha presentado un Plan de recupe- ración para el sector de la automoción y movilidad dotado de 3.750 millones de euros (repartidos entre el año 2020 y 2021). Este Plan va a contribuir a paliar los efectos adversos de la COVID-19 sobre el sector de la automoción). Una de las principales actuaciones de este Plan es la renovación del parque de vehículos para susti- tuir vehículos antiguos y contaminantes por vehículos más limpios. Dentro de estas medidas, en el campo de los vehículos eléctricos, se encuentra una nueva edición del Plan MOVES II, que posee una cuantía mucho más elevada que en la edición anterior ya que estará dotado de 100 millones de euros Por otro lado, el Programa de Renovación del Parque (Plan Renove 2020), dotado de 250 millones de euros, no compatible con el Plan MOVES II, tiene como objetivo incentivar la sustitución de vehículos contaminantes. Para percibir la ayuda es obligatorio achatarrar un vehículo de más diez años de antigüe- dad. Las ayudas estarán disponibles para particulares, autónomos, Pymes y grandes empresas y oscilarán entre los 4.000 y 300 euros, dependiendo de la etiqueta del vehículo. Además, estas ayudas aumen- tarán 500 euros en el caso de disponer una renta determinada, movilidad reducida o cuando el coche a achatarrar tenga más de 20 años. El objetivo es renovar el parque móvil, reactivar un sector muy afectado por la crisis del coronavirus y beneficiar más a los compradores que apuesten por energías limpias. El Gobierno también pretende impulsar la ampliación de la infraestructura de recarga para llegar a los 50.000 puntos de recarga en el año 2023, una cifra bastante ambiciosa ya que actualmente hay unos 6.000 puntos de recarga aproximadamente. Además, otras medidas se basarán en el incentivo fiscal para empresas del sector de la movilidad eléctrica, así como una actualización del etiquetado de la DGT. Nº 85 - Julio / Septiembre 2020 www.centro-zaragoza.com El Gobierno ha aprobado un plan de 250 millones que, sumados a la aportación de las marcas, permiten ahorrarnos entre 800 y 5.500 euros en la compra de un automó- vil de cualquier tecnología, siendo mayor el ahorro cuanto menos contaminante sea el vehículo. Más allá del impacto inmediato que ha tenido sobre la salud, la pandemia COVID-19 está causando un gran impacto en la economía global. Las ventas de los automóviles eléctricos, un elemento clave de la transición a una energía más limpia, se están viendo afectada. Pero a pesar de la crisis, sus ventas podrían alcanzar una partici- pación récord en el mercado general de automóviles este año. La crisis desencadenada por el SARS-CoV- 2 ha generado la preocupación de que la crisis económica podría llevar a los gobiernos a relajar el apoyo para la transición hacia el vehículo eléctrico, no obstante, ha ocurrido todo lo contra- rio ya que la política adoptada por los distintos gobiernos va encaminada a acelerar la transición hacia el vehículo eléctrico. C Fotografías: Goya Automoción (Concesionario Oficial BMW).