Revista 84 CZ

Seguridad vial Aplicaciones Android Auto y Apple CarPlay tienen las aplicaciones Android Auto y CarPlay de Apple en la conducción, utilizando para ello el simula- dor High Fidelity 300 DigiCar. Método El estudio llevado a cabo comprendió dos ensayos experimentales, uno realizado con la aplica- ción Android Auto y otro realizado con la aplicación Apple CarPlay. En cada uno de los ensayos partici- paron veinte usuarios. En ambos casos, los participantes completaron tres conducciones en el mismo recorrido de ensayo simulado: una primera conducción de control, para familiarizarse con el simulador y con el circuito (en la que los participantes no interactuaron con ningún sistema), una segunda conducción con el control de voz habilitado (en la cual los participantes sí interactuaron con cada aplica- ción, utilizando únicamente el control por voz) y una tercera conducción con el control táctil habilitado (en la cual los participantes interactuaron con las aplica- ciones utilizando sólo el control táctil). Por otro lado, el recorrido se dividió en tres tramos:  Siguiendo a otro coche 1 : dos acciones relacio- nadas con la música, en una se utilizaba Spotify y en otra se utilizaba BBC radio.  Buscando un destino concreto: dos acciones de navegación para ir a la estación de ferro- carril y a un restaurante o a una gasolinera.  Figura en bucle con forma de ocho: dos accio- nes, una leyendo textos y otra realizando una llamada. También se les pidió a los participantes que reaccionaran (encendiendo las luces con la palanca de los intermitentes) cuando una barra roja apareciese en la pantalla (para medir el tiempo de reacción ante un evento externo que requiere atención). Este hecho apareció cuatro veces durante cada conducción y coincidió con el uso de la App de info-entretenimiento. Se realizaron las medidas de cuatro parámetros durante el desarrollo de la conducción: tiempo de reacción al aparecer la barra roja, medidas del compor- tamiento del conductor (como velocidad de circulación, posición del vehículo en el carril y distancia longitu- dinal con el vehículo que le precede), el comportamiento de la mirada y el modo de conducción. Conclusiones Los datos medidos en el simulador DigiCar demuestran claramente que la interacción con las aplicaciones Android Auto o CarPlay de Apple, al conducir, aumentan la demanda del conductor y necesitan recursos atencionales que afectan el rendi- miento de la conducción. Si bien los conductores reducen su velocidad para gestionar este aumento de la demanda, esto no es suficiente para compensar el impacto en su rendimiento de conducción. 38 www.centro-zaragoza.com Nº 84 - Abril / Junio 2020 1 En la teoría de flujo de tráfico, se refiere a un método utili- zado para determinar cómo circulan los vehículos uno detrás de otro en una carretera. La idea principal es que un vehículo mantendrá un espacio mínimo y un espacio de tiempo con el vehículo que le precede. Por lo tanto, en una situación de congestión, si un vehículo reduce la velocidad el vehículo que le sigue también reducirá la velocidad.