Revista 84 CZ

Nº 84 - Abril / Junio 2020 www.centro-zaragoza.com El uso, cada vez mayor, de los sistemas de infor- mación y entretenimiento en el vehículo durante la conducción viene generando preocupación desde hace años por la observación de evidentes efectos sobre la distracción de los conductores y una más que probable influencia negativa sobre la Seguridad Vial. Una reciente revisión de estudios sobre este problema, encargada por la Comisión Europea, estimó que la distracción de los conductores probablemente sea un factor que esté presente entre el 10 y el 30% de todas las colisiones en Europa cada año ( TRL, TNO & RappTrans, 2015 ). Múltiples estudios han medido la distracción en el vehículo durante la conducción mientras se reali- zan acciones secundarias, como son el uso de teléfonos móviles, con y sin manos libres, escribir mensajes de texto y comunicarse en redes sociales ( Basacik et al., 2011, Parkes et al., 2007, Reed & Robbins, 2008 ). Todos los estudios concluyeron que hay varias formas diferentes de distracción (cognitiva, visual y física) que afectan, todas ellas, negativamente sobre la conducción. También se ha investigado sobre los efectos negativos, similares, que tiene el uso de sistemas de información y entretenimiento a bordo de vehículos ( Strayer et al. 2017 ). Una investigación del año 2018 comparaba la influencia de los sistemas que posee el vehículo de serie con la producida por aplicaciones aftermarket, como Android Auto de Google o CarPlay de Apple, y concluía que estas últimas aplicaciones daban como resultado niveles de carga de trabajo más bajos (Strayer et al., 2018). Sin embargo, se han realizado hasta la fecha pocas investigaciones para comprender bien el impacto que tienen estos nuevos y populares siste- mas de información y entretenimiento, basados en dispositivos móviles, sobre la destreza y la atención en la conducción. Por esta razón las entidades IAM RoadSmart, Fundación FIA y Fundación Rees Jeffreys Road, encargaron a TRL investigar el impacto que