Revista 81 CZ

Nº 81 - Julio / Septiembre 2019 www.centro-zaragoza.com A.D.A.S. 41 Peatones) que añade, además, la detección de ciclis- tas. El paquete Safety + Pack está disponible en todos los mercados y en todas las variantes. Tanto el Evoque como el C5 Aircross se ensaya- ron con modelos diésel, ya que se pronosticaban como los más vendidos, a pesar de la caída en la popula- ridad de este tipo de motor en Europa. No obstante, las calificaciones también son válidas para otras variantes enumeradas en el sitio web de Euro NCAP. Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, afirma: “Estos resultados muestran que los fabri- cantes de automóviles aún están interesados y son capaces de alcanzar las más altas calificaciones de seguridad. Es especialmente alentador ver el conti- nuo despliegue y mejora generalizados de tecnologías avanzadas como el AEB (Sistema de Frenada de Emergencia Autónomo) y el LKA (Asistente de Mantenimiento de Carril). Es una buena noticia que algunas de las tecnologías básicas de asistencia al conductor finalmente serán obligatorias a partir de 2022 pero, afortunadamente, la mayoría de los fabri- cantes de vehículos ya van muy por delante.” A finales del pasado mes de marzo las institu- ciones de la UE alcanzaron un acuerdo político provisional sobre el Reglamento general de seguri- dad revisado. A partir de 2022 será obligatorio que los vehículos europeos estén equipados con nuevas tecnologías de seguridad para proteger a pasajeros, peatones y ciclistas. Las nuevas tecnologías presentes en el mercado pueden ayudar a reducir el número de muertos y heridos en nuestras carreteras, ya que el 90% de los accidentes tienen como causa errores humanos. Range Rover Evoque y Citroën C5 Aircross obtienen 5 estrellas Euro NCAP Después de los tres grandes todoterrenos ensayados en febrero, Euro NCAP publicó el pasado mes de abril las calificaciones de dos SUV más pequeños: el Range Rover Evoque y el nuevo Citroën C5 Aircross. Ambos modelos obtuvieron la máxima puntuación. Ana L. Olona