Revista 81 CZ

El vehículo eléctrico Los vehículos eléctricos no necesitan cambios de aceite, filtros o bujías, y por ello los trabajos de mantenimiento son menores. Pero la cuestión de si el crecimiento del parque de vehículos eléctricos va a reducir el volumen de trabajo del taller todavía no está claro, ya que el vehículo eléctrico dispone de nuevos sistemas específicos que deben ser revisados periódicamente, así como las baterías, donde sus celdas deben ser revisadas o sustituidas en caso de que su rendimiento empeore. Otro aspecto importante es el mayor peso de los vehículos eléctricos, que impli- cará un mayor desgaste de los frenos y de los neumáticos. Sin olvidar el sistema de refrigeración de las propias baterías del vehículo o del habitáculo. Y todo esto conlleva una zona de trabajo adaptada y con herramientas específicas para vehículos eléctri- cos, así como personal cualificado y formado para la manipulación segura de estos vehículos. El vehículo autónomo La acelerada expansión de los sistemas avanza- dos de ayuda a la conducción, o ADAS, está cambiando la manera en la que acometer las tareas más habituales de taller, como sustituir un paracho- ques o una luna. Ahora, ya no sólo se realizan las tareas habituales, sino también debemos tener en cuenta que, en los vehículos equipados con radar o cámara, se deberá asegurar el correcto funcionamiento de estos sistemas. Es por ello por lo que los talleres deberán disponer de una zona preparada, así como de las herramientas necesarias, para realizar las tareas de calibración de estos sistemas. La gestión digital del taller y el taller 4.0. Muchos talleres cuentan ya con herramientas de gestión que permiten optimizar desde la gestión de citas previas, pasando por la distribución de cargas de trabajo de los empleados disponibles, la compra de material y la facturación a los clientes. Al unir la conectividad de los vehículos en la gestión y plani- ficación del taller, se convierte el taller convencional en el taller 4.0, que podrá optimizar la eficiencia de Al unir la conectividad de los vehículos en la gestión y planificación del taller, se convierte el taller convencional en el taller 4.0. Nº 81 - Julio / Septiembre 2019 www.centro-zaragoza.com