Revista técnica de Centro Zaragoza nº107

Criterio EEE Eléctrico, Económico y Europeo ↘ Para el resto de vehículos El programa favorece claramente las tecnologías de cero emisiones. Se es- tablecen dos factores de modulación para la determinación de la ayuda. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos de pila de com- bustible (FCEV) reciben el máximo ni- vel de apoyo previsto dentro de este criterio. Por el contrario, los híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) obtienen una ponderación in- ferior. La decisión refleja una estrategia orientada a acelerar la implantación de tecnologías capaces de eliminar completamente las emisiones duran- te el uso del vehículo. La segunda dimensión busca favo- recer la accesibilidad. El programa premia especialmente a los vehículos con precios más contenidos, intro- duciendo un incentivo adicional para aquellos modelos que se sitúan por debajo de determinados umbrales económicos. Para poder optar a la ayuda, el vehí- culo no podrá superar los siguientes umbrales: La tercera dimensión es probable- mente la más novedosa. Por primera vez, una ayuda pública española a la compra de vehículos incorpora crite- rios relacionados con el origen indus- trial del producto. El programa valora positivamente que el vehículo haya sido ensamblado en Europa y que la batería o sus principales componen- tes procedan también de instalacio- nes europeas. Esta medida responde a una preocu- pación creciente dentro de la Unión Europea: la necesidad de desarrollar una cadena de suministro propia en ámbitos estratégicos como las bate- rías, la electrónica de potencia y los materiales críticos. ELÉCTRICO ECONÓMICO EUROPEO Precio máximo del vehículo sin im- puestos* M1 ** 45.000 € N1 Sin limitación L3e, L4e y L5e 10.000 € L6e y L7e Sin Limitación *Los precios referidos en este artículo son precios en factura, sin impuestos y después de realizar descuentos comerciales. ** La limitación de precio para categoría M1 no aplicará para vehículos eléctricos puros de 8 a 9 plazas en el caso de que el benefi- ciario fuera un autónomo o una empresa. *Los vehículos que no entran en el límite de precio (en el caso de la categoría M1 superior a 45.000 €) están excluidos del Programa Auto+. *Este proceso deberá incluir, al menos, el ensamblaje del battery pack. (Se podrán proponer conceptos adicionales alternativos para beneficiarse de este 10%) El corazón del Programa Auto+ es el denominado criterio EEE, una fórmula que combina tres dimensiones: tecnológica, económica e industrial, para determinar la cuantía final de la ayuda. Vehículo eléctrico puro 50% del importe máximo de la ayuda 25% del importe máximo de la ayuda Para los vehículos M1 Se otorgará ayuda a: Vehículo eléctrico de autonomía extendida e híbrido enchufable 25% del importe máximo de la ayuda Vehículo hasta 35.000€ 25% del importe máximo de la ayuda Aquellos vehículos cuyo montaje y terminación previa a la comercialización se haya realizado en una instalación industrial de la UE 15 % de la ayuda máxima Si, además, una parte del proceso de fabricación* de la batería se realiza en la UE, se podrá beneficiar de un 10% adicional Vehículos >35.000€* 15% del importe máximo de la ayuda