Revista técnica de Centro Zaragoza nº107

r e v i s ta t é c n i c a c z — n º 1 0 7 10 C A R R O C E R Í A Y P I N T U R A 3 4 La muda de movimientos hace referencia a los desplazamientos innecesarios del opera- rio. Ir al almacén por cinta, volver por lijas, buscar una pistola, localizar un EPI o despla- zarse para consultar una orden incompleta son acciones pequeñas, pero repetidas mu- chas veces al día suponen una pérdida consi- derable de tiempo productivo. En pintura, los movimientos innecesarios pueden producirse cuando el material, útiles y equipos no están disponibles en el punto de uso. También aparecen cuando el ope- rario debe interrumpir una preparación para buscar información, consultar una orden de reparación incompleta o localizar una pieza desmontada. CÓMO REDUCIRLO Una de las medidas más eficaces sería aplicar la metodología 5S: clasificar, ordenar, limpiar, estandarizar y mantener. Cada herramienta o consumibles debe tener una ubicación defi - nida, visible y próxima según su uso. Los ca- rros de preparación pueden organizarse por familias de trabajo: lijado, enmascarado, pu- lido y limpieza. El objetivo es que el pintor prepare, pinte, controle y asegure la calidad, no que pierda tiempo buscando material o resolviendo im- previstos evitables. Cada desplazamiento in- necesario es tiempo que no aporta valor al vehículo y una oportunidad clara de mejora. La espera se produce cuando personas, vehí- culos, piezas, cabinas o equipos permanecen parados porque falta algo para continuar. Puede haber espera de un vehículo porque falta un recambio, porque no hay pintor dis- ponible después de repararse de chapa, por- que la cabina está ocupada, porque falta una autorización o porque no se han desmontado las piezas para pintar. También puede espe- rar el operario si una zona está bloqueada, si la orden de trabajo no contiene información suficiente o si un equipo no está disponible. CÓMO REDUCIRLO Es fundamental mejorar la planificación. Antes de enviar un vehículo a pintura debe comprobarse que reúne las condiciones ne- cesarias: reparación de chapa terminada, re- cambios disponibles, información clara, color definido, desmontajes y enmascarados pre - vistos y carga de cabina planificada según prioridades. Un checklist previo puede evitar muchas paradas. Movimientos Desplazamientos del operario que no aportan valor Espera Cuando el proceso se detiene