Invertir: la solución paradójica para ser rentable
Los talleres más productivos son los que están mejor equipados, por eso es crucial invertir y hacerlo de manera inteligente. Para poder optimizar sus procesos, el profesional debe buscar máquinas que cumplan con cuatro características esenciales: rapidez, versatilidad, sencillez de uso y cumplimiento de los requisitos de los fabricantes.
Autor: GYS Ibérica
Administrar un taller de chapa y pintura es una tarea difícil, ya que es de los pocos negocios donde el precio está emitido por el cliente. Cuando, en un negocio estándar, el administrador fija los precios
de venta para generar operaciones suficientes y hacer frente a sus costes, el gran desafío para un taller
es encontrar cómo, con el importe abonado por cada operación, puede rentabilizar al máximo ésta última y así cubrir todos sus gastos. Combinado con un número creciente de tareas administrativas que consumen mucho tiempo y no son remuneradas, gestionar su taller de la manera más eficaz posible se convierte en una obligación para conseguir ser rentable.
Sin embargo, encontrar los equipos perfectos es decisivo, pero no suficiente. Un dispositivo muy avanzado sirve únicamente si el chapista sabe usarlo y aprovecharlo por completo. Por lo tanto, es fundamenta recurrir a proveedores que ayuden al taller con las formaciones adecuadas.
UN EQUIPO MODERNO DEBE APORTAR RAPIDEZ…
La rapidez es el criterio más importante dado que el tiempo es lo que comercializa un taller: trabajar más rápido implica ganar más.
Tener soluciones completas de desabollo, por ejemplo, garantiza reducir significativamente la duración del enderezado de un coche. Es útil mencionar los carros de desabollado SPEEDLINER de GYS. Según Nicolás Dreyfus, Gerente de la empresa en España, “son el kit “todo-en-uno” perfecto para un trabajo
rápido y cualitativo. Todos los consumibles y accesorios necesarios para enderezar están a disposición y ordenados. Los carros se desplazan fácilmente por las instalaciones además de permitir trabajar acero y aluminio a la misma vez.” Gracias a ellos, se reduce enormemente los procesos de enderezar piezas de carrocería.
Sencillez de uso, rapidez y versatilidad son características esenciales de las máquinas.
Los equipos modernos contribuyen igualmente a reducir el número de etapas de reparación. Por la tecnología que ofrecen, su ergonomía y su potencia, hacen que sea más fácil devolver el metal a su
forma original, lo que supone menos tiempo invertido en tareas posteriores a la reparación – como la aplicación y lijado de anexos -, y menos cantidad de material empleado. Un punto clave que se debe recordar es que cuanta menos masilla se utiliza, mejor. No solo conlleva un tiempo de secado más corto y menores gastos, sino que también reduce el riesgo de que el metal pierda sus propiedades originales.
De manera similar, en el desabollado de aluminio, la técnica del arco tirado provee ganancias de productividad innegables con respeto al antiguo método de descarga capacitiva. Efectivamente, el primer proceso permite tirar de cualquier superficie – en particular de los bordes mediante la soldadura de anillas – además de ocasionar menos desperfectos en la chapa. La protección gaseosa evita cualquier contaminación de la pieza, es más suave para los espesores finos, no deja impacto en la parte trasera del material y el acabado es casi inexistente (la eliminación de restos de elementos soldados es más fácil que con la descarga capacitiva). Adicionalmente, conseguir una buena penetración y ser capaz de colocar las anillas muy próximas las unas de las otras, ayuda a lograr una fuerza de tiro superior y, en consecuencia, más eficiente.
VERSATILIDAD…
Otra cualidad del equipamiento de última generación es la versatilidad. Veinte años atrás, los coches se componían de un 70% de acero dulce lo que simplificaba su reparación. Hoy en día, pueden estar compuestos de 5 materiales diferentes (Boro, Acero HLE, THLE, UHLE, Aluminio), cada uno con características distintas. Trabajar en coches modernos implica contar con equipos que se puedan adaptar a esta variedad de componentes. Con la P3 GYS AUTO, nueva soldadora MIG tres antorchas con modo pulsado de GYS, el chapista consigue cambiar la soldadura de acero a aluminio, o aluminio a CuSi en unos segundos. No hace falta cambiar de soldadora ni de bobina. Con solo agarrar la antorcha indicada, la P3 GYS AUTO cambia las sinergias y está entonces lista para soldar otro material, lo que constituye un ahorro de tiempo muy interesante.
Las nuevas tecnologías ayudan a prevenir problemas por incumplimiento de requisitos.
Y SENCILLEZ DE USO
El tercer atributo de un buen equipo es su sencillez de uso, real palanca para fomentar la eficiencia. Con la alta rotación de mano de obra en los talleres es muy frecuente que estos inviertan en herramientas, pero dejen de usarlas después de la marcha de la persona que sabía manejarla por falta de transmisión de conocimiento. Las máquinas sinérgicas y automáticas son suficientemente fáciles de usar para que cualquier operador, incluso sin experiencia, logre usarlas sin dificultad. Un ejemplo es la interfaz sinérgica de la remachadora GYSPRESS 10T PP de GYS que guía al carrocero sobre las matrices que se deben utilizar según el tipo de remache mientras que el sensor de presión controla que se alcancen las fuerzas requeridas.
CUMPLIR LOS REQUISITOS PARA PROTEGERSE
Adicionalmente, los equipos de nueva generación ayudan a protegerse contra reclamaciones posibles por no cumplir los requisitos de los fabricantes y aseguradoras. Cada vez más inteligentes gracias a la tecnología que incorporan, algunas máquinas son capaces de definir automáticamente los ajustes adecuados frente a una situación dada, tras detectar el material para soldar o su espesor. De este modo, se consigue limitar los errores humanos y apoyar a aquellos que no disponen de conocimientos suficientes.
La opción de registrar las operaciones mediante funciones de “trazabilidad” posibilita proporcionar pruebas del trabajo hecho si fuera necesario. El informe de los datos se suele transferir a un ordenador via USB. Varias de las soldadoras MIG/MAG, remachadoras y soldadoras por puntos de GYS cuentan con esta funcionalidad.
Las homologaciones de las cuales disponen los dispositivos son otra propiedad que hay que tener en
cuenta. La soldadora por puntos Gyspot PTI-s7 de GYS, por ejemplo, está homologada por Mercedes, Renault, Tesla, Kia, Hyundai y Ford, entre otros, asegurando a los profesionales que trabajan con estos fabricantes ejecutar reparaciones conformes.
Asimismo, no todos los métodos son válidos. Por ende, es primordial optar por el idóneo. Es útil mencionar que la soldadura por resistencia es mucho más segura y rápida que la técnica del tapón. Mientras ésta tiene una resistencia mecánica de 1300kg (prueba realizada en chapas de UHSS de 2.5mm de espesor), la soldadura por resistencia alcanza 3300kg, cifra comparable a la de un punto original. Las reparaciones resultan más duraderas, además de cumplir los requisitos de los fabricantes de automóviles.
Un conocimiento actualizado del mercado así cómo disponer de los equipos más adecuados es imprescindible para aumentar su rentabilidad.
HOMBRE PREVENIDO VALE POR DOS
El sector de componentes de automoción es ciertamente muy activo en términos de inversión en I+D (4% sobre el PIB contra 1,2% de media industrial), pero se vuelve entonces necesario saber lidiar con este desarrollo tecnológico.
Porque “hombre prevenido vale por dos”, formarse a lo largo de su carrera es imprescindible, ya sea en el producto en sí o en la gestión del taller.
Las empresas proveedores son conscientes de que en el mercado falta formación y tiempo para ello, por lo que algunas de ellas reclutan formadores para impulsar el conocimiento de sus clientes. Contar con sus propios expertos repartidos por todo el territorio y un servicio de posventa local, permite a GYS estar en contacto directo con los profesionales para facilitar explicaciones prácticas y disponer de todo lo necesario en tiempo récord.
Saber manejar las máquinas, mantenerlas y optar por el equipamiento más adecuado estando al día de las nuevas tecnologías, habilitará a los talleres para que mejoren su rentabilidad.