Goodyear y TNO anuncian un avance en los sistemas de seguridad de los vehículos
Esta unión tiene como objetivo mitigar accidentes en condiciones climáticas adversas
La integración de la tecnología de inteligencia de neumáticos en el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) de un vehículo ha demostrado el potencial para mitigar los accidentes, especialmente en condiciones de carretera difíciles.
Basándose en el éxito de la integración de la inteligencia de los neumáticos de Goodyear y TNO en los sistemas de frenos antibloqueo (ABS), presentada en el CES 2024, este proyecto subraya aún más el papel de los datos de los neumáticos en el avance de los sistemas de seguridad de los automóviles.
El sistema AEB, diseñado para ayudar a prevenir o reducir la gravedad de las colisiones mediante la aplicación automática de los frenos cuando un choque es inminente, se ha convertido en un enfoque clave en la industria automotriz. Si bien los sistemas existentes generalmente se ajustan para superficies de alta fricción como el asfalto seco, la integración de Goodyear SightLine, el conjunto de soluciones de inteligencia de neumáticos de la compañía, puede ayudar a que el sistema AEB funcione de manera efectiva en una gama más amplia de entornos de conducción, incluidas superficies de baja fricción como carreteras mojadas o hielo. A través de la zona de contacto con la carretera, la inteligencia de los neumáticos puede proporcionar al AEB una visión más profunda de las condiciones reales de los neumáticos y de la carretera para permitir una toma de decisiones más inteligente y precisa.
“La seguridad es una piedra angular del compromiso de Goodyear con la innovación”, dijo Chris Helsel, vicepresidente senior y director de tecnología de Goodyear. “Al proporcionar información crítica sobre las condiciones de los neumáticos y la carretera en los sistemas AEB, estamos ayudando a los fabricantes de equipos originales y a sus clientes a dar un salto adelante en seguridad, muy por delante del mandato 2029 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) https://www.nhtsa.gov/press-releases/nhtsa-fmvss-127-automatic-emergency-braking-reduce-crashes para los sistemas AEB en vehículos de pasajeros. Más allá de este mandato, los sistemas AEB desempeñarán un papel fundamental en la conducción automatizada, ayudando a proporcionar una solución de seguridad integral en todo momento”.
Las pruebas recientes en carreteras mojadas indican que un sistema AEB mejorado que incorpora la tecnología Goodyear SightLine tiene el potencial de ayudar a mitigar los impactos a velocidades de hasta 80 km/h (50 mph) al activar el frenado antes. En general, la integración de AEB con la información de SightLine sobre los datos de los neumáticos y el estado de la carretera ayuda a garantizar un rendimiento sólido en diversos escenarios.
“TNO se dedica a mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de los vehículos”, dijo Martijn Stamm, director de marketing de Unit Mobility & Built Environment de TNO. “Nuestra colaboración con Goodyear tiene como objetivo predecir la distancia de frenado de un vehículo en más condiciones, como asfalto seco y mojado, y activar el AEB a tiempo para reducir los accidentes y, en última instancia, las vidas seguras. Este conocimiento es un facilitador clave para una introducción segura de niveles más altos de automatización”.
Este avance posiciona a Goodyear y a sus socios como líderes en la entrega de soluciones de seguridad avanzadas para cumplir y superar los requisitos reglamentarios. A medida que los principales fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel 1 se preparan para el mandato AEB de 2029, la integración de SightLine puede ofrecer una ventaja competitiva en la carrera por construir vehículos más seguros e inteligentes.