A la vanguardia en diagnosis y reparación de baterías de vehículos eléctricos
La electrificación del parque automovilístico plantea nuevos retos en el ámbito del mantenimiento y la reparación de los vehículos. En particular, la batería de tracción se ha convertido en un componente clave tanto por su complejidad tecnológica como por su elevado valor económico y su impacto medioambiental.
Ante la tendencia actual a sustituir baterías completas tras siniestros de intensidad moderada, desde Centro Zaragoza se están impulsando líneas de investigación orientadas a mejorar la diagnosis de estos sistemas y a desarrollar procedimientos de reparación seguros y técnicamente justificados. El objetivo es avanzar hacia un modelo más eficiente y sostenible, que permita optimizar los costes de reparación y prolongar la vida útil de las baterías en los vehículos eléctricos.
Las previsiones sobre la evolución del parque de vehículos eléctricos apuntan a que, en los próximos años, aumentará de forma significativa el número de baterías que requerirán intervenciones de diagnóstico, reparación o, en última instancia, reciclaje. Este escenario plantea nuevos retos para el sector de la posventa y la gestión de siniestros, que deberán adaptarse a la creciente presencia de sistemas de almacenamiento energético de alta complejidad. En este contexto, Centro Zaragoza impulsa metodologías de diagnóstico avanzado que permitan evaluar con mayor precisión el estado de las baterías tras un accidente y fundamentar técnicamente su reparación o sustitución cuando proceda.
Centro Zaragoza impulsa metodologías avanzadas, formación especializada e investigación para mejorar la seguridad y la eficiencia en la posventa.
Por otro lado, la degradación progresiva de las baterías continúa siendo uno de los aspectos clave en la evolución de la movilidad eléctrica. Aunque las mejoras en química de celdas, gestión térmica y sistemas de control han permitido aumentar notablemente su durabilidad y fiabilidad, la pérdida gradual de capacidad es un fenómeno inherente a su funcionamiento. Comprender este proceso resulta especialmente relevante tanto para la valoración de vehículos eléctricos de segunda mano como para la determinación de su reparabilidad tras un siniestro. Centro Zaragoza trabaja en el análisis del comportamiento de las baterías a lo largo de su vida útil, con el objetivo de aportar conocimiento técnico que ayude al sector de la posventa de vehículos a tomar decisiones más seguras, sostenibles y económicamente eficientes.
Se dispone de una amplia facultad técnica en el ámbito de la movilidad eléctrica, tanto en el desarrollo de programas de formación especializada como en investigación aplicada y evaluación de daños en vehículos eléctricos. A través de actividades formativas, capacitamos a profesionales del sector -peritos, talleres, aseguradoras y servicios de emergencia- en aspectos clave relacionados con la seguridad, diagnosis y reparación de sistemas de alta tensión. Paralelamente, se llevan a cabo proyectos de investigación y ensayos sobre baterías y componentes eléctricos, analizando su comportamiento tras accidentes, averías o situaciones de exposición al agua, como inundaciones. Estas capacidades permiten al centro evaluar la reparabilidad de vehículos eléctricos siniestrados, establecer procedimientos seguros de intervención y aportar criterios técnicos que contribuyen a mejorar la seguridad, la sostenibilidad y la eficiencia económica en la gestión de estos vehículos.
Para dar respuesta a estos nuevos retos tecnológicos, se combina investigación aplicada con un importante esfuerzo en transferencia de conocimiento al sector.
Diagnosis y reparación de vehículos eléctricos y baterías de alto voltaje
Centro Zaragoza dispone de capacidades especializadas para el diagnóstico, reparación y reacondicionamiento de baterías de alto voltaje en vehículos eléctricos e híbridos, utilizando tecnología y
equipamiento específicos. A través de la evaluación del estado de salud (SoH) y el análisis de datos del sistema BMS, es posible identificar celdas defectuosas y proponer soluciones que eviten, cuando sea viable, la situación completa de la batería.
El proceso combina procedimientos de seguridad, diagnóstico electrónico y evaluación estructural del pack de baterías, permitiendo determinar con precisión la viabilidad de su reparación.
El proceso de análisis incluye
- Evaluación del estado de salud (SoH) mediante herramientas de diagnóstico.
- Lectura de parámetros del BMS (tensiones, temperaturas, ciclos, errores).
- Inspecciones físicas y eléctricas del pack.
Análisis técnico del pack
- Verificación del sistema de refrigeración.
- Análisis de módulos y celdas.
- Comprobación de conexiones y sensores.
- Evaluación del sistema electrónico.
En muchos casos, los fallos se limitan a un número reducido de celdas o módulos, lo que permite plantear estrategias de reparación selectiva.
Opciones de intervención
- Sustitución de celdas o módulos defectuosos.
- Reparación de sistemas electrónicos o del BMS.
- Reparación de conexiones eléctricas.
- Reacondicionamiento térmico o estructural.
Tras la reparación, el pack se somete a ensayos de funcionamiento y seguridad (carga/descarga, equilibrio de celdas, monitorización térmica y verificación de comunicación), solo después de superar estas pruebas la batería puede volver a instalarse en el vehículo o destinarse a aplicaciones de segunda vida como almacenamiento energético estacionario.
Formación especializada en vehículos eléctricos
Centro Zaragoza desarrolla programas de formación técnica en vehículos eléctricos e híbridos, orientados a capacitar a profesionales de la automoción ante los retos de la electrificación. Estos cursos combinan teoría y práctica en seguridad de sistemas de alta tensión, diagnosis, reparación y gestión de vehículos siniestrados. La formación se estructura en tres niveles según el grado de intervención, e incluye también programas específicos para centros autorizados de tratamiento (CAT) y para equipos de asistencia en carretera y servicios de emergencia, centrados en la actuación segura ante vehículos electrificados; además de un nuevo curso sobre peritación de vehículos eléctricos e híbridos.
La reparación selectiva y el reacondicionamiento de baterías contribuyen a prolongar su vida útil y a reducir el impacto ambiental.
Investigación aplicada y evolución de daños en vehículos eléctricos
Se realizan proyectos y ensayos orientados a mejorar el conocimiento sobre el comportamiento de baterías y sistemas eléctricos tras accidentes, averías o exposiciones a condiciones extremas. Asimismo, se llevan a cabo investigaciones destinadas a analizar la degradación de la batería en función de factores como el uso del vehículo o el estilo de conducción.
Además, se está desarrollando un algoritmo que permite determinar el estado de salud (SoH) de una batería en función de distintos parámetros.
Investigación vehículos electrónicos incendiados e inundados
Análisis técnico de vehículos eléctricos siniestrados, inundados o averiados para determinar su estado, definir estrategias de reparación técnicamente viables y seguras, cuando las condiciones lo permitan, evitando sustituciones innecesarias de componentes de alto valor. Centro Zaragoza promueve actividades de investigación aplicada orientadas a comprender el comportamiento de los sistemas de alta tensión y, en particular, de las baterías de tracción cuando han estado sometidas a condiciones extremas. A través del estudio de vehículos reales afectados por incendios o daños por agua, se analizan los mecanismos de degradación de los componentes eléctricos, los posibles riesgos residuales y la viabilidad de su reparación o reutilización, cuando pueda realizarse con las garantías de seguridad adecuadas.
Estos trabajos incluyen la inspección estructural de los packs de baterías, el análisis de los sistemas de protección y desconexión eléctrica, la evaluación del estado de módulos y celdas, así como la identificación de daños en sistemas electrónicos y de refrigeración. En el caso de vehículos inundados, la investigación se centra también en el comportamiento de los sistemas de aislamiento eléctrico y en la posible penetración de humedad en los componentes críticos.
Los resultados obtenidos permiten, por ejemplo, establecer las causas de incendios y definir criterios técnicos para la evaluación segura de vehículos eléctricos afectados por incendios o inundaciones, contribuyendo a definir procedimientos de intervención para talleres, peritos, aseguradoras y centros de tratamiento de vehículos fuera de uso. Este conocimiento resulta fundamental para determinar si un vehículo puede ser reparado, qué componentes deben sustituirse y cuáles pueden mantenerse en servicio sin comprometer la seguridad.
La diagnosis avanzada permite identificar con precisión los fallos en baterías de vehículos eléctricos y permite evaluar la viabilidad de su reparación en condiciones seguras. Este enfoque, impulsado por centros de investigación y empresas especializadas, contribuye a reducir costes de reparación, prolongar la vida útil de las baterías y mejorar la sostenibilidad de la movilidad eléctrica.
La electrificación del parque automovilístico abre un nuevo escenario para el sector de la posventa, en el que la diagnosis avanzada y la reparación de sistemas de alta tensión adquieren un papel fundamental. Comprender el comportamiento de las baterías, evaluar su estado tras un siniestro y desarrollar procedimientos de reparación seguros permite evitar sustituciones innecesarias y avanzar hacia un modelo más eficiente y sostenible. En este contexto, la investigación, la formación especializada y el desarrollo de nuevas metodologías técnicas se convierten en herramientas clave para acompañar la transformación del sector. Porque la movilidad eléctrica del futuro no dependerá únicamente de la tecnología de los vehículos, sino también de la capacidad del sector para gestionar de forma inteligente todo su ciclo de vida.