Nº 62 - Octubre / Diciembre 2014
7
Esta tendencia también requiere un desarrollo de
nuevos materiales y sus tecnologías de transforma-
ción, de este modo el diseño se dirige hacia una mayor
participación de los plásticos en la masa de los vehícu-
los, gracias a dos de sus propiedades, ligereza y
reciclabilidad.
El número de piezas de plástico que se pueden
encontrar en un vehículo es alto, abarcando desde
piezas de exterior como los paragolpes, rejillas, faros,
guardabarros, aletas delanteras, spoilers, molduras,
hasta un sinfín de piezas interiores, salpicadero,
paneles, revestimientos y guarnecidos de puertas,
rejillas y conductos de aireación, etc. Estas piezas se
fabrican con materiales tradicionales como el polipro-
pileno, el acrilonitrilo-butadieno-estireno, poliamida,
policarbonato, poliuretanos, resinas de epoxi o de
poliéster, o SMC, pero el desarrollo de los nuevos
plásticos van cambiando sus procesos de fabricación,
introduciéndoles en su composición materias y fibras
naturales como refuerzo o sustituyéndolos por los
nuevos bioplásticos o biopolímeros.
Plásticos convencionales
Los tipos de plástico empleados en la industria
del automóvil se pueden clasificar en tres grandes
grupos, según su comportamiento a la temperatura.
Los
termoplásticos
, que muestran una gran
capacidad de deformación y recuperación. Si se
calientan se comportan de forma reversible a la
temperatura, por lo que son soldables y se pueden
conformar y deformar con calor tantas veces como
se precise, aunque también se pueden reparar
por adhesivos. Los más empelados son el polipropi-
leno (PP), acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS),
Poliamida (PA), polietilenos (PE), policloruro de
vinilo (PVC).
Los
termoestables
, se muestran más duros y
quebradizos. Al calentarlos no se reblandecen y un
calentamiento excesivo provoca su descomposición
sin alterar su forma, por lo tanto no se pueden soldar
ya que se carbonizan. La técnica de reparación son
los adhesivos. Se encuentran las resinas de epoxi (EP)
y las resinas de poliéster insaturado (UP).
