Nº 60 - Abril / Junio 2014
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Bastidor con perfil en U:
Los bastidores cuyos
largueros se forman a partir de perfiles en U se encuen-
tran principalmente en tractocamiones, camiones
rígidos, autobuses y remolques, y es por eso que son
los más utilizados en el conjunto de los vehículos
industriales.
Sus características mecánicas y formas con
paredes exteriores planas los hacen ideales para situar
sobre ellos superestructuras y bastidores auxiliares, que
añaden mayor resistencia a la estructura portante en
el proceso de carrozado de camiones.
Este tipo de perfil abierto permite la flexión en
los largueros, sin que se exponga el material a tensio-
nes innecesarias, proporcionando a su vez resistencia
suficiente a los travesaños para absorber las fuerzas
laterales.
Otra característica bastante significativa que
presentan estos bastidores, sobre todo cuando se
utilizan en tractocamiones, es la diferencia de
anchura entre la parte delantera y trasera. En el caso
de algunos modelos de Scania el extremo delantero
de los largueros presenta un ángulo de 2,7º hacia el
exterior comenzando a 2055 mm detrás del primer
eje delantero.
Las dimensiones de los perfiles en U cambian
según el fabricante, y son estos los que los adaptan
a las dimensiones del camión y a la Masa Máxima
Autorizada del vehículo. Las dimensiones de estos
perfiles varían desde los poco más de 4 metros de
longitud, 150mm de altura y 5mm de espesor en
pequeños camiones, hasta los 12 metros de longitud,
330mm de altura y 10mm de espesor en camiones
rígidos de grandes dimensiones.
El acero es el material más utilizado para la
construcción de este tipo de perfil, usándose habitual-
mente acero aleado de alto límite elástico, que va
desde los 380N/mm
2
hasta los 600N/mm
2
de límite
elástico.
