Los procesos de reparación Spot Repair son una alternativa para eliminar daños puntuales en la carrocería de forma rápida y económica. Es una técnica específica para la reparación de daños puntuales, muy pequeños, en los que se limita la zona de reparación a la zona del daño, sin necesidad de aplicar barniz a toda la pieza.
Su aplicación tiene ciertas limitaciones, como el tipo de acabado, siendo imposible realizarlo en acabados mate o texturados y más limitado en el caso de colores tricapa y metalizados claros por la necesidad de una mayor superficie para difuminar; el tamaño del daño, considerando una superficie total a pintar no mayor de un folio; la localización del daño, debiendo situarse en zonas de menor impacto visual y nunca en superficies horizontales; y el estado de la pieza, debiendo ser el daño pequeño a reparar el único que presente la pieza.
Una vez comprobado que el daño se ajusta a los requerimientos indicados se realizan los siguientes pasos para una reparación spot repair en un paragolpes.
1.- Limpieza y pulido de la pieza para restituir el brillo en el resto de la superficie pintada.
2.- Identificación del código de color y variante que mejor se ajusta al vehículo en la zona de reparación. Mediante cartas color o espectrofotómetro.
3.- Lijado para eliminar el daño. En este caso no se precisa masilla. Lijado directamente con P240 y P320. Soplado y desengrasado.
4.- Aplicación de imprimación de anclaje en aerosol y, a continuación, aplicación y secado de aparejo elastificado.
5.- Lijado del aparejo con P500 y contorno con P1000/1500. Soplado y desengrasado.
6.- Matizado de la zona en la que se difuminará el barniz con P3000. Soplado y desengrasado.
7.- Aplicación de la base bicapa en capas ligeras y difuminando.
8.- Aplicación del barniz dentro de la zona matizada con P3000.
9.- Aplicación de disolvente integrador en la zona de pulverización del barniz según indicaciones del fabricante.
10.- Secado y pulido de la zona de unión. Inspección final.
