Revista CZ nº98

Nº 98 - Octubre / Diciembre 2023 www.centro-zaragoza.com Nuevas tecnologías Tipos de baterías para Vehículo Eléctrico 41 dendritas que se forman entre los electrodos consu- men el electrolito, reduciendo así su seguridad, rendimiento y vida útil ya que pueden causar un corto- circuito entre los electrodos. Para solucionar este problema se está trabajando en mejorar el electrolito ya que si se utiliza electrolito polimérico (empleado en las baterías de ion litio) es flexible, barato, pero tiene baja conductividad, mientras que el electrolito cerámico tiene buena conductividad, pero es muy frágil. Por lo tanto, la solución en la que se está traba- jando es crear un electrolito muy delgado, formado por un polímero (plástico) y un compuesto cerámico. Esto solucionaría el problema, pero existiría la dificul- tad de unir estos dos tipos de materiales para buscar el electrolito ideal. Tipos de celda en función de su forma geométrica En función de su forma geométrica pueden ser celdas cilíndricas , prismáticas o tipo pouch. Las cilín- dricas son mecánicamente estables (presentan resistencia) y son capaces de soportar elevadas presiones internas sin deformarse, son pesadas y por su geometría al empaquetarlas dentro de una envol- vente desperdician espacio, ya que dejan huecos entre una celda y otra, aunque este aspecto constituye una ventaja en términos de refrigeración. Es un diseño muy maduro y estandarizado. Las prismáticas son mecánicamente estables, disponen de una elevada densidad energética y poseen peor disipación térmica, normalmente ante una sobrecarga o una velocidad de carga muy elevada se hinchan. Poseen una forma normalmente prismática rectangular, por lo que presentan un fácil montaje en el pack de baterías, y son muy resistentes a los esfuer- zos mecánicos. La envolvente de este tipo de celdas es de una aleación de aluminio. Las tipo pouch por su geometría consiguen reducir el peso del empaquetado porque poseen un peso muy bajo, es una celda plana que le permite adaptarse a cualquier volumen, y presentan peor estabilidad mecánica. Tienden a hincharse transcu- rridos uso 500 ciclos. Su gran ventaja es que son ligeras y fácilmente apilables, por lo que el conjunto resulta muy compacto. Módulo de batería de BMW i3. Celda de batería tipo Pouch. Celda cilíndrica. Las baterías de ion litio son las que actualmente se está utilizando en los vehículos eléctricos. En función del material utilizado en el cátodo hay distintos tipos de baterías de ion litio, pero la evolución en las baterías es constante. Se sigue investigando para conseguir una solución de sistemas de almacenamiento de energía más segura y de mayor densidad de energía. C