Revista 85 CZ

Seguridad vial Uso de la bicicleta ante el SARS-CoV-2 Nº 85 - Julio / Septiembre 2020 www.centro-zaragoza.com Al incrementarse el uso de la bicicleta como medio de transporte, el resto de los usuarios debe respetar a las bicicletas sobre todo si comparten calzada. Recordando la obligatoriedad de respetar la distancia de 1,5 metros como mínimo para adelan- tar a un ciclista, pudiendo invadir en parte o en su totalidad el carril contario para adelantar a un ciclista, aunque exista una línea continua. Si el confinamiento disparó las ventas de muchos artículos de uso doméstico, la bicicleta también fue uno de ellos. El SARS-CoV-2 va a cambiar nuestra forma de vida y la forma de desplazarse en las ciudades será una de ellas. En el caso de que el trayecto sea corto nos desplazaremos caminando mientras que si el trayecto es más largo nos desplazaremos utilizando la bicicleta. Nuestra salud también nos lo agradecerá. Como se ha indicado, los desplazamientos en bicicleta o a pie, disminuyen la posibilidad de conta- gio de COVID-19 en relación con el transporte público. Además, el uso de la bicicleta promueve la salud física y mental, previene el sedentarismo que constituye uno de los 4 factores de riesgo de enfermedades crónicas no transmisibles (diabetes, hipertensión, obesidad, entre otras), y ayuda también a mejorar la buena calidad de aire en las ciudades y recupera el espacio público para las personas. En este contexto, las políticas públicas deben garantizar la seguridad de los peatones y ciclistas; la definición de ciclovías, la ubicación de estacionamientos de bicicletas; el impulso a escue- las y lugares de reparación de bicicletas, entre otros aspectos. El compromiso de todos es fundamental para disminuir los contagios del SARS-CoV-2 mediante la práctica de las medidas de higiene, distancia- miento físico y además, mediante el uso de la bicicleta. La crisis sanitaria del coronavirus está obligando a realizar cambios drásticos y de carác- ter urgente en la movilidad urbana, con reducciones en el número de desplazamientos y con nuevos criterios de distanciamiento físico para garantizar la salud. Esto implica un nuevo paradigma a consi- derar en la gestión de la movilidad de los próximos meses y años. C Decálogo para circular por ciudad Los usuarios de bicicleta deben respetar el siguiente decálogo para circular por ciudad de forma segura: 1. Respetar las normas y señales de circulación . 2. Situarse en el centro del carril por el que circulen. 3. Avisar con antelación los movimientos que vayan a realizar . Para que su conducta sea prede- cible para el resto de los conductores, deben conducir en línea recta y marcar debidamente con sus brazos los cambios de dirección que van a realizar. Deben hacer las maniobras siempre progresivamente y con seguridad. 4. Circular por el carril de la derecha . No obstante, si tienen que girar a la izquierda, es mejor que lo prevean y se sitúen en el carril de la izquierda con tiempo suficiente. Deben recor- dar que no está permitido circular por los carriles bus. 5. Prioridad para los peatones . En zonas compar- tidas deben adecuar su velocidad a la de los peatones y conducir de manera prudente sin incomodarles en ningún caso. 6. Asegurarse de que son visibles para todos los usuarios de la vía . En condiciones de baja visibi- lidad, deben utilizar luces y elementos reflectantes que los hagan suficientemente visibles. 7. En caso de viento o lluvia , deben extremar las precauciones y tener presente que los riesgos aumentan. 8. Buscar un itinerario seguro . 9. Mantener la bicicleta en buen estado. Es impor- tante hacer revisiones periódicas de los frenos, cambios, neumáticos y luces. 10. Para su tranquilidad pueden contratar un seguro de responsabilidad civil , para hacer frente a los daños que pudieran hacer con la bicicleta a terceras personas.