Revista 85 CZ

www.centro-zaragoza.com Nº 85 - Julio / Septiembre 2020 A.D.A.S. Nuevos protocolos de evaluación para sistemas ADAS de Euro NCAP Otros ensayos Además de las pruebas ya mencionadas, la novedad más llamativa de los protocolos de evalua- ción es la modificación de las condiciones del ensayo del impacto frontal. Hasta la fecha esta prueba se reali- zaba con un impactador estático deformable y era el coche el que avanzaba contra él. El nuevo procedi- miento incorpora velocidad a este impactador (50 km/h), manteniendo el solape del 50 % y reprodu- ciendo, de esta manera, una de las situaciones más peligrosas y habituales en los accidentes frontales. Además, se incorpora al ensayo un nuevo Dummy llamado THOR, que reproduce mucho mejor el comportamiento del cuerpo humano en un choque (posee una mayor “biofidelidad”) y que será capaz de proporcionar más detalles del daño causado durante el impacto. Otro nuevo ensayo de choque incorporado al protocolo de EuroNCAP es el denominado “Far Side Crash”, o ensayo de impacto lateral en el lado contra- rio al que viaja el ocupante. Se ha comprobado que cuando el ocupante de un vehículo de las plazas delanteras recibe un impacto lateral en el lado más alejado de su posición, el cinturón no le ofrece suficiente sujeción, provocando impactos con los otros ocupantes de las plazas delanteras y/o con los elemen- tos rígidos del interior de la puerta del lado opuesto. Para evitar los daños derivados de este tipo de impacto, los fabricantes están desarrollando airbags centrales y ampliando la longitud de los airbags de cortina, para tratar de que cubran un mayor área del panel interior de la puerta. Por otro lado, Euro NCAP ha decido premiar a aquellos constructores que permitan un acceso rápido a las hojas de rescate de sus vehículos, para que puedan ser empleadas por los equipos de emergen- cia en el momento en el que lleguen para atender a los heridos en un accidente. Esta incorporación se une a la obligatoriedad de la instalación del sistema eCall, pensado para facilitar la asistencia a las víctimas de un accidente de tráfico. Conclusiones Debido a la situación actual por el virus SARS-CoV-2, Euro NCAP ha suspendido tempo- ralmente las pruebas y hasta después del verano no contaremos con nuevas evaluaciones en las que se incorporen estos nuevos protocolos de ensayo. Las nuevas exigencias marcarán un antes y un después en el diseño de los vehículos, con evaluaciones cada vez más exigentes que garan- tizan una mejor protección para conductores y otros usuarios de la vía. C Nuevos requerimientos de ensayo de choque lateral propuestos por EuroNCAP. Ensayo de choque lateral realizado conforme a los nuevos requerimientos de EuroNCAP. Euro NCAP incorpora ensayos donde se verifica tanto la seguridad de los ocupantes del vehículo como la de los usuarios vulnerables de la vía (VRU).