Revista 84 CZ

Seguridad vial Aplicaciones Android Auto y Apple CarPlay Los participantes no respondieron a más eventos de barra roja y, cuando lo hicieron, el tiempo de reacción fue mayor que durante la conducción de control, particularmente al seleccionar música. Al circular a velocidad de autopista (durante la simula- ción), el aumento en el tiempo de reacción promedio daría como resultado una mayor distancia de frenado entre 18,7 m y 24,9 m (la longitud de entre cuatro y cinco vehículos en fila). El estudio intentó entender estos resultados del tiempo de reacción, para lo que se comparan con los observados en otras ocasiones. En comparación con la conducción controlada, los tiempos de reacción mostraron un aumento medio de 57% y 53% al reproducir música a través de Spotify utilizando la función táctil CarPlay y Android Auto, respectivamente. Esto es peor que realizar una llamada con el móvil mientras se conduce (45,9%). El efecto de participar con algunas funciones a través del control de voz, con ambos sistemas, fue similar al asociado con los mensajes de texto (34,7%) y la realización de una llamada con el sistema de manos libres (26,5%). Tanto para el control táctil como por voz, con ambos sistemas, los tiempos de reacción fueron mayores que los tiempos de reacción asocia- dos al efecto de la conducción bajo los efectos del alcohol (en el límite legal) y el consumo de canna- bis en el tiempo de reacción al conducir. Resumiendo, las conclusiones obtenidas en este estudio son las siguientes:  Controlar la posición del vehículo en el carril, mantener una velocidad constante y la distan- cia con respecto al vehículo precedente, estas acciones se ven influenciadas fuertemente al interactuar con las aplicaciones Android Auto o Apple CarPlay, particularmente cuando se utiliza el control táctil.  Los participantes reaccionaron peor, con mayor frecuencia, ante un estímulo en la carre- tera, cuando estaban interactuando con las aplicaciones Android Auto o Apple CarPlay que, si estuviesen controlando la conducción, con tiempos de reacción un 50% más lentos.  El tiempo de reacción ante un estímulo apare- cido en la carretera fue mayor cuando se estaba seleccionando música en Spotify que cuando se estaba utilizando la aplicación Android Auto o Apple CarPlay. El impacto sobre el tiempo de reacción cuando se estaba utilizando el control táctil fue peor que al enviar mensajes mientras se está conduciendo (comparando con datos de estudios previos).  El uso de cualquiera de los sistemas a través de control táctil hizo que los conductores apartasen la vista de la carretera (12 segun- dos) durante más tiempo que lo que recomienda la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Al utilizar el control por voz, todas las medidas se encon- traban dentro de las pautas recomendadas por la NHTSA.  Los participantes subestimaron, por más de cinco segundos, el tiempo que pensaban que pasaban mirando a otro lado que no fuera la carretera cuando interactuaban con las aplica- ciones Android Auto y Apple CarPlay a través de control táctil. 40 www.centro-zaragoza.com Nº 84 - Abril / Junio 2020 Este estudio concluye. que los sistemas de información y entretenimiento en el vehículo están influyendo negativamente sobre el desempeño de la conducción. La distancia de frenado, el mante- nimiento en el carril y la respuesta a estímulos externos se ven afectados negativamente por el uso de la aplicación Android Auto y de la aplicación Apple CarPlay. También se concluye que, tanto el control mediante el uso de la voz como el control táctil distraían al conductor, siendo mayor la distracción con el control táctil. C