Revista 84 CZ

www.centro-zaragoza.com Nº 84 - Abril / Junio 2020 A.D.A.S. 32 l proceso de adopción del nuevo reglamento UE 2019/2144 explicado en el pasado número de la revista de Centro Zaragoza supone la obligatoriedad de ciertos sistemas ADAS a partir del año 2022. Previa aprobación del citado reglamento, una comisión de expertos elaboró un interesante estudio dónde se analizaba el impacto que supondría la adopción de este reglamento en distintos ámbitos: social, económico y medioambiental. Análisis de las carreteras europeas La seguridad de las carreteras europeas ha aumentado significativamente en las pasadas décadas. Entre los años 2001 y 2017 el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico ocurridos en Europa se redujo más de un 56 %, pasando de las 54.900 a las 25.300. Esta siniestralidad conlleva asociado un impacto económico de más de 100 billones de € , entorno a un 3 % del PIB. El objetivo de la UE es claro: reducir el número de accidentes mortales y su severidad, focalizándose para ello en los ocupantes de los vehículos y en los peatones y ciclistas que circulan por la vía. Del análisis llevado a cabo por los expertos de la comisión se extrae que las colisiones frontales causan el 63 % de las víctimas de accidentes de tráfico, siendo de un 5 % en el caso de impactos posteriores. Estos expertos concluyen, además, que muchos accidentes son debidos a errores humanos y, en algunos casos, derivados de un uso incorrecto del teléfono móvil. Cifras reducción accidentes Eva Pañero E La entrada en vigor del nuevo reglamento de seguridad general UE 2019/2144 requiere de una fuerte inversión por parte de los principales fabricantes de automóviles para adaptar sus modelos a los nuevos requerimientos obligatorios. ¿Se traducirá este sobrecoste en una reducción drástica de las víctimas de accidentes de tráfico?