Revista 84 CZ

Nº 84 - Abril / Junio 2020 www.centro-zaragoza.com 23 Una cámara inteligente monitoriza constantemente al conductor Si un conductor permanece dormido o mira su teléfono durante tres segundos y la velocidad a la que circula es de 50 km/h, el vehículo recorrerá 42 metros sin supervisión. Muchas personas subestiman el riesgo asociado a estas situaciones. Estudios interna- cionales indican que casi uno, de cada diez accidentes, son causados por distracciones o somno- lencia. Esto ha llevado a Bosch a desarrollar un sistema de monitorización interior, con el fin de detectar y alertar de este peligro. Una cámara integrada en el volante detecta la pesadez de los párpados del conduc- tor, cuándo está distraído y cuándo gira la cabeza hacia el acompañante o hacia los asientos traseros. Gracias a la inteligencia artificial (AI), el sistema obtiene unas conclusiones de esta información y advierte a los conductores distraídos, recomienda un descanso o, incluso, reduce la velocidad del vehículo, dependiendo de las condiciones impuestas por los fabricantes de vehículos y de los requisitos legales vigentes en ese momento. “Las cámaras y la AI convertirán el vehículo en un salvavidas” , dice Kroeger. Para lograrlo, los ingenieros de Bosch han utilizado algoritmos inteli- gentes de procesamiento de imágenes y aprendizaje automático para enseñar al sistema a comprender lo que el conductor está haciendo realmente. Tomando el ejemplo de la somnolencia, el sistema es adies- trado mediante la utilización de grabaciones con situaciones reales de conducción y, sobre la base de las grabaciones de la posición de los párpados y la tasa de parpadeo, aprende cómo está realmente de cansado el conductor. Esto le permite emitir una alerta adecuada a la situación y utilizar los sistemas de asistencia al conductor para intervenir. Los sistemas de advertencia que emiten una señal de alerta en caso de distracción o somnolencia serán tan importantes en el futuro, que Euro NCAP, el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, los incluirá en su hoja de ruta para la evaluación de la seguri- dad de los vehículos en el año 2025. Por otro lado, la información de la monitoriza- ción del vehículo solamente la gestiona el software del sistema, ni se guarda ni se transmite a terceros. En el año 2022, la UE obligará a equipar de serie en los vehículos nuevos un sistema que advierta a los conductores de la somnolencia y las distracciones.