Revista técnica de Centro Zaragoza nº103

50 En caso de no cumplir con la nor- mativa CAFE, los fabricantes de- berían afrontar multas de 95 euros por cada gramo de CO 2 excedido por cada vehículo vendido en Eu- ropa, lo que supone sanciones muy elevadas (que podrían alcanzar cientos o miles de millones de eu- ros). Por este motivo, los fabrican- tes solicitaron una moratoria para retrasar la medida hasta 2027. No obstante, la Comisión Europea ha propuesto que esta normativa de emisiones medias de CO 2 se flexibilice y, en lugar de aplicarse cada uno de los tres años que que- dan hasta 2027, se aplique al final de este período trianual. Por lo tanto, lo que se esperaba como un cambio drástico en la regulación del sector se ha visto retrasado tres años, permitiendo una transi- ción más progresiva hacia la elec- trificación. La manera de proceder es que en lugar de imponer multas ya en el año 2025, se aplazarán las sanciones hasta el año 2027, cal- culando para ello una media de las emisiones de los vehículos vendi- dos entre 2025, 2026 y 2027. Además, la Comisión Europea en marzo presentó un plan para for- talecer la industria automovilística europea, centrándose en: • Flexibilización de la estrategia de emisiones CAFE: adaptando las regulaciones para facilitar la transición hacia vehículos me- nos contaminantes. • Incentivos uniformes para vehí- culos eléctricos: estableciendo ayudas comunes en todos los Estados miembros para la ad- quisición de vehículos eléctri- cos. • Fomento del “Made in Europe”: reduciendo la dependencia de componentes externos, espe- cialmente de China, aumentan- do el valor añadido europeo en la cadena de producción. • Desarrollo de vehículos autóno- mos y conectados: impulsando la innovación en movilidad inte- ligente y sostenible. Estas medidas buscan asegu- rar una transición justa hacia una movilidad limpia y sostenible en la Unión Europea. En definitiva, la normativa CAFE pretende actuar como un catalizador para la ace- leración hacia la movilidad eléc- trica. No obstante, la decisión de la Comisión Europea de posponer las sanciones evidencia la dificul - tad de encontrar un equilibrio en- tre los intereses económicos y los compromisos medioambientales establecidos. • MO V I L I D A D