Obligatoriedad de uso de la V16 geolocalizada
A partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio el uso de la baliza V16 conectada, que sustituirá definitivamente a los triángulos de preseñalización de peligro.
Esta medida busca mejorar la seguridad vial, al ofrecer mayor visibilidad y protección a los conductores. Además, sus funciones de geolocalización, también obligatorias desde esa fecha, permitirán a la DGT conocer en tiempo real la ubicación del vehículo cuando la baliza sea activada.
El dispositivo V16 nace con el propósito de mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes, reemplazando los triángulos de emergencia tradicionales utilizados para indicar que el vehículo se encuentra inmovilizado en la calzada o que su carga se encuentra caída sobre la misma. Varios estudios han concluido que el hecho de tener que transitar por la calzada o el arcén para colocar los triángulos de emergencia y luego tener que volver al vehículo o a una zona segura, incrementa el riesgo de atropello y la gravedad de las consecuencias. Por lo que el uso de estos dispositivos reduciría el riesgo de atropello al no tener la necesidad de salir del vehículo.
Se trata de una pequeña baliza de color amarillo auto que dispone de conectividad. Tiene una doble función, por un lado, avisa a otros conductores sobre la presencia de un vehículo detenido, mediante una luz intermitente de alta intensidad, y por otro lado, comunica la ubicación de dicho vehículo a la plataforma de vehículo conectado DGT 3.0 para que pueda informarse en tiempo real, tanto en los paneles de mensaje variable en la carretera, como a través de los navegadores que incorporan el resto de los vehículos. Estos dispositivos de preseñalización de peligro V16 estarán destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y la remisión de su ubicación a la DGT, de modo que no podrán incorporar funcionalidades adicionales.
La baliza incorpora en su interior todos los elementos necesarios para su correcto funcionamiento, incluido un chip GPS y una tarjeta SIM no extraíble. Además, cada baliza V16 conectada homologada asegura una conectividad mínima de 12 años sin necesidad de pagar ningún tipo de cuota adicional. La fecha de caducidad de servicio, referida al periodo de conectividad incluido con la adquisición de la baliza, deberá figurar tanto en el envase, como en el propio dispositivo.
En el momento que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en la carretera o en el
arcén, lo único que tenemos que hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del vehículo sin necesidad de salir de él. Por ello, es muy importante llevar la baliza siempre a mano, como por ejemplo en la guantera. Además, tienes que asegurarte de llevarla siempre cargada, ya bien sea a través de batería o de pilas, según el modelo de baliza. Por lo tanto, el dispositivo debe guardarse en la guantera, accesible
y cargado.
Este dispositivo permite ser visto hasta una distancia de mil metros en condiciones óptimas. Es cierto que
la presencia de curvas en la carretera, cambios de rasantes o condiciones climatológicas adversas (nieve,
niebla o lluvia) harán que esta distancia de visibilidad sea menor. No obstante, es mucho más seguro la colocación de la baliza desde el interior del vehículo que la colocación de los triángulos, ya que al ser necesario transitar por la carretera para su colocación, el riesgo de atropello es mayor. Este incremento de visibilidad no es solamente físico sino también virtual, ya que este tipo de balizas conectadas mandarán una señal a los Centros de Gestión de Tráfico, que podrá ser utilizadas por los equipamientos ITS de la DGT o mandada a los navegadores de los vehículos, consiguiendo, de este modo, informar a mayor distancia de dónde se encuentra el incidente en la vía.
Hay que recalcar que la baliza V16 no es un sistema de aviso a los servicios de emergencia o eCall. Por tanto, en la media de los posible, será el propio conductor el que tendrá que dar la voz de alarma sobre su incidente, desde su teléfono móvil o sistema eCall, si dispone de él su vehículo. La baliza solo transmite la posición exacta de nuestro vehículo al objeto de evitar siniestros viales, pero no recoge ni emite información personal ni del vehículo.
¿Cómo utilizar la baliza V16?
En el caso de tener una avería, si se puede continuar la marcha, debe abandonarse lo antes posible los carriles de circulación y dirigirse hacia la primera salida disponible utilizando el arcén derecho. Si no es posible, hay que detenerse en el arcén derecho o en el lugar donde menos se moleste. Se encenderá la V16 y se colocará en el techo o en la zona visible del vehículo donde alcance nuestra mano. No olvidemos activar las luces de emergencia. Se valorará si es seguro salir del vehículo a una zona fuera de peligro sin transitar por la calzada. Sin embargo, si la visibilidad no es suficiente, es preferible permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado hasta que las condiciones permitan salir con seguridad.
Según normativa, la baliza V16 conectada la deberán llevar turismos, autobuses, vehículos mixtos adaptables, vehículos destinados al transporte de mercancías y conjunto de vehículos no especiales. El lugar dónde colocar la baliza será en los puntos más altos del vehículo, preferiblemente en el techo del vehículo. Cuando no sea posible, se colocará en los puntos más altos del lateral donde nos encontremos, es decir, en el lado del conductor. Lo que hay que tener en cuenta es que la sujeción de la baliza es mediante un imán, por lo que se podrá colocar en cualquier punto del vehículo cuya superficie esa metálica.
Existen soluciones en el mercado para aquellos casos en los que la superficie sea de fibra, vidrio o aluminio. Estas soluciones poseen un sistema de doble fijación magnética y adhesiva que asegura su correcta instalación en todo tipo de vehículos. Por otro lado, también existen accesorios a estas balizas, se trata de una extensión reflectante lateral diseñada para vehículos de gran tonelaje como autobuses, autocares y vehículos de transporte de mercancías, que mejora la señalización lateral y aporta mayor visibilidad en situaciones críticas. No existe limitación normativa al uso de soportes o accesorio para la colocación de la señal V16, siempre que:
- No interfieran con el cumplimiento de los requisitos técnicos del dispositivo, en especial los relativos
a la estabilidad y visibilidad física, cuando sea aplicable. - Permitan su utilización segura, inmediata y eficaz en las condiciones para las que fue diseñado. En
particular, el dispositivo estará destinado exclusivamente a su fijación, no sobresaliendo significativamente de la proyección en planta. - No supongan alteración, modificación o manipulación del propio dispositivo homologado, ni de sus
funciones esenciales de activación automática, geolocalización o señalización. - Hayan sido objeto de comprobación en el conjunto de las características técnicas y certificación por los laboratorios acreditados, pudiendo reflejarse en forma de extensión, si el dispositivo ya contaba
- con certificado.
En conclusión, serán válidos los sistemas de soporte que, sin menoscabar las garantías del dispositivo, faciliten su instalación y aseguren su operatividad conforme a la normativa vigente.
Todos los vehículos matriculados en España que se encuentren circulando por otro país firmante de
cualquiera de los convenios vigentes, pueden utilizar legalmente la baliza V16 conectada. No es necesario
llevar triángulos de emergencia. Igualmente, a la inversa, los vehículos matriculados en otros países
que circulen por España podrán utilizar triángulos de emergencia.
¿Cómo saber si una baliza V16 está homologada y conectada con la DGT?
Aunque actualmente convivan balizas con conexión y sin conexión, a partir de enero de 2026, las balizas
V16 homologadas y conectadas a la DGT pasarán a ser un elemento obligatorio en los vehículos, quedando relegados los triángulos de emergencia tradicionales. Siendo el único dispositivo de preseñalización de siniestro o avería legalmente válido.
Además, hay que tener en cuenta que no todas las balizas V16 que se anuncian están homologadas, únicamente las marcas y modelos que han superado un proceso en los laboratorios designados a tal efecto (IDIADA, LCOE) cumplen lo dispuesto en el Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos, respecto a señales en los vehículos (Anexo XI). La DGT ha
publicado en su página web, un listado actualizado de las marcas y modelos certificados.
Para verifica la homologación de este dispositivo hay que identificar los siguientes elementos clave:
- El código de certificación que debe figurar en la luz de emergencia y comenzar con IDIADA o LCOE, seguido de números (este código indica que el sistema ha pasado un proceso de homologación y cumple unos requisitos establecidos respecto a la visibilidad, autonomía y conectividad.
- El distintivo oficial, que debe estar grabado, impreso o adherido de forma permanente a la carcasa del dispositivo.
- La conectividad con la DGT es otro requisito indispensable, incluyendo geolocalización y tecnología IoT, permitiendo que la ubicación del vehículo se registre de forma automática cuando se activa. En el embalaje debe mostrarse que el sistema transmite información a la DGT 3.0 (comprobar listado oficial de dispositivos conectados a la DGT).
Por lo tanto, debe tenerse en cuenta que la señal V16 conectada homologada será el único dispositivo legal de preseñalización de peligro autorizado a partir del 1 de enero de 2026. No llevarla en el coche puede suponer una sanción de hasta 200 euros. Además, utilizar un modelo sin conectividad tampoco servirá, por lo que desde Centro Zaragoza recomendamos disponer de la V16 conectada con antelación y no dejarlo para el último momento.