Revista nº 99

Nº 99 - Enero / Marzo 2024 www.centro-zaragoza.com Digitalizar para hacer los procesos más eficientes a través de la medida, el control y la aplicación de la mejora continua y el aprendizaje aplicando tecnolo- gías como el machine learning o la inteligencia artificial. Sabemos que la evolución de la tecnología ha creado disrupciones recientemente: Nokia o Kodak eran grandes empresas que se vieron totalmente disrumpidas por la llegada de nuevas tecnologías como los smartphones o las cámaras digitales. Además, las disrupciones, que consisten en la llegada de un nuevo producto o servicio que ayuda a crear un nuevo mercado y debilita, transforma o destruye un producto existente, una categoría de mercado o toda una industria, son provocadas por la democra- tización de 2 ó más tecnologías a la vez. En este momento, nos encontramos en este punto con varias tecnologías: la generación solar fotovol- taica, el almacenamiento de energía eléctrica en baterías, la hipervelocidad de las comunicaciones inalámbricas y la sensorización masiva en los vehícu- los. Además, como hemos comentado y por respon- der a algunas de las preguntas que teníamos al inicio del artículo, tenemos un problema medioambiental que tenemos que resolver urgentemente: los coches pasan de media el 96% aparcados y nos cuestan en total entre 600 y 1000 € al mes (siendo el segundo gasto más importante tras la vivienda) y los desastres climáticos o geopolíticos desestabilizan los precios de la energía provocándose un impacto grande en nuestra economía diaria. Aquí tenemos los ingredientes para lo que se ha denominado la disrupción “limpia” del transporte y la energía donde el vehículo eléctrico está llamado a jugar un papel central. Hablemos de las ventajas: nos permite tener la “gasolinera” en casa, utilizar energías renovables en lugar de combustibles fósiles, gastar entre 5 y 8 veces menos dinero cargando que repostando. Además, al no tener prácticamente piezas móviles, sufren mucho menos desgaste con lo que se reducen drásticamente los costes de mante- nimiento y se alarga la vida útil del coche 2, 3 y hasta 5 veces más llegando a hacer 1 M de kilómetros con una degradación de la batería inferior al 30%. También presenta desafíos y problemas como el uso de materias primas escasas, la gestión de las baterías al final de su vida útil, la autonomía, la necesi- dad de una nueva infraestructura de recarga pública