Revista nº 99

Seguridad vial Recorrido por la seguridad de los vehículos automóviles 44 www.centro-zaragoza.com Nº 99 - Enero / Marzo 2024 publicar informes y resultados de crash tests para infor- mar a los consumidores sobre el rendimiento de seguridad de diferentes modelos de automóviles. Desde entonces, los crash tests se han conver- tido en una parte integral de la evaluación de la seguridad de los vehículos, y los resultados de estas pruebas son públicos y accesibles para ayudar a los consumidores a tomar decisiones informadas sobre la compra de automóviles más seguros. Uno de los principales sistemas de seguridad pasiva que se desarrollaron en esta época fueron los airbags, fronta- les en un primer momento, y laterales, de cortina, incluso de rodilla, añadidos en décadas posteriores. Todos estos airbags se fueron optimizando mediante el desarrollo de nuevos ensayos de choque, sin olvidar la importancia que también ha tenido el desarrollo de los dummies, o maniquíes antropomórficos, que “sufren” estas colisiones, midiendo en sus cuerpos los efectos de las mismas. Creación de Euro NCAP Uno de los mayores impulsores de la seguridad de los vehículos, junto con la NHTSA norteamericana, ha sido Euro NCAP. Esta organización, así denomi- nada por las iniciales en inglés de Programa de Evaluación de Coches Nuevos en Europa, ha sido decisiva para estimular el desarrollo de constantes mejoras de seguridad en los vehículos, por parte de los fabricantes, a través de eficaces campañas de comunicación de los resultados de las pruebas que realiza. Primero fueron los ensayos de choque, para evaluar exclusivamente la seguridad pasiva de los coches, después se añadieron pruebas de evaluación de sistemas de seguridad activa, como el control electrónico de estabilidad -ESC- y últimamente también se comenzaron a evaluar los sistemas avanzados de asistencia al conductor -ADAS-. El siguiente paso, ya previsto, es evaluar la eficacia de sistemas basados en el vehículo conectado y también de conducción semi-autónoma. Desde sus inicios, en 1996, Euro NCAP se ha destacado por su papel en la evaluación independiente y la clasificación de vehículos en términos de seguri- dad: las bien conocidas 5 estrellas (en el origen fueron 4), a las que todos los modelos de vehículos aspira- ban. Su misión principal ha sido la de proporcionar a los consumidores información objetiva sobre el rendimiento de seguridad de los automóviles, estimu- lando así la competencia entre los fabricantes para mejorar continuamente sus diseños y tecnologías de seguridad. Euro NCAP realiza rigurosas pruebas y evalúa una variedad de criterios, incluyendo la protección de ocupantes, adultos y niños, así como de usuarios vulnerables externos al vehículo, peatones y ciclis- tas, y también sistemas de asistencia a la conducción. El valioso trabajo de esta organización independiente ha llevado a una mayor conciencia de los consumi- dores sobre la importancia de la seguridad, como un atributo o prestación que los vehículos deben propor- cionar y con ello también a un enfoque por parte de los fabricantes en la integración de tecnologías avanzadas de seguridad en sus vehículos. La clasificación Euro NCAP se ha convertido en un estándar reconocido por la industria automotriz y en un referente para los consumidores que buscan adquirir vehículos más seguros. La competencia por lograr altas calificaciones en las pruebas de Euro NCAP ha llevado, desde sus inicios, a una rápida adopción de innovaciones tecnológicas destinadas a mejorar la protección de los usuarios y a reducir los riesgos de lesiones, en diversos escenarios de colisión. Además de su enfoque original en la seguridad pasiva, evaluada mediante sus conocidos crash test o pruebas de choque, Euro NCAP también ha contri- buido al desarrollo de tecnologías de asistencia a la seguridad, alentando a los fabricantes a implementar sistemas como el frenado automático de emergencia La revista alemana Auto Motor und Sport hizo públicos en 1991 los resultados de una serie de crash test sobre el VW Golf. Fuente: Auto Motor und Sport