Revista nº 99

cia, con datos como las emisiones de CO 2 , el consumo de combustible/energía o la autonomía. En cuanto a las fechas de aplicación previstas por el acuerdo después de la entrada en vigor del Reglamento: - 30 meses para los nuevos tipos de turismos y furgonetas y, 42 meses, para los vehículos nuevos. - 48 meses para los nuevos tipos de autobu- ses, camiones y remolques y, 60 meses, para los vehículos nuevos. - 30 meses para los sistemas, componentes o unidades técnicas independientes nuevos que vayan a instalarse en turismos y furgonetas y, 48 meses, para los que vayan a instalarse en autobuses, camiones y remolques. Hay que tener en cuenta lo siguiente, si bien la industria se está preparando para la reducción del 100% de emisiones de CO 2 en el caso de turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, a partir del 2035, que supone que los turismos y furgonetas de combustión nuevos estarán prohibidos en el mercado interior, estos seguirán estando disponibles hasta 2035. Otros vehículos de combustión interna (camiones, autobuses y otros vehículos pesados) seguirán fabri- cándose después de esta fecha. Las normas Euro 7 cubrirán las emisiones de turismos y furgonetas hasta esa fecha, mientras que otras normas contenidas en el Reglamento (relativas, por ejemplo, a los frenos, los neumáticos y la vida útil de las baterías) seguirán aplicándose a los turismos y furgonetas nuevos más limpios después de 2035. C Nuevas tecnologías La Unión Europea retrasa la norma Euro 7 Nº 99 - Enero / Marzo 2024 www.centro-zaragoza.com Estas medidas tratarán de reducir el nivel de emisiones en vehículos (turismos y furgonetas) en un 35 % hasta el momento en que los motores de combustión dejen de comercializarse, lo que tendrá lugar en 2035.