Revista nº 99

Nº 99 - Enero / Marzo 2024 www.centro-zaragoza.com ¿Qué gases miden las normas Euro? Las normas Euro miden la emisión de gases de los vehículos, incluidos los óxidos de nitrógeno NO x , el monóxido de carbono (CO), el dióxido de carbono (CO 2 ), los hidrocarburos no quemados (HC) y las partí- culas en suspensión (PM). Los límites establecidos por las distintas normas Euro han ido cambiando a lo largo de los años, implementando diferentes límites en función de si el vehículo era con motor de gasolina o motor diésel. Como hitos importantes, señalar que la norma Euro 5 obligó a los vehículos diésel a incorporar filtros de partículas, mientras que los vehículos de gasolina instalaron la inyección electrónica directa. Por otro lado, la norma Euro 6 introdujo en los vehículos diésel, los catalizadores SCR con AdBlue y catalizadores integradas y filtros de partículas para los vehículos con motor de gasolina. Se puede afirmar que un vehículo que cumple la norma Euro 6 será más limpio que uno que cumple una norma anterior (Euro 4 o Euro 5, por ejemplo) pero esto no implica que el consumo vaya a ser inferior. Novedades de la normativa Euro 7 La gran novedad que introducirá la nueva Euro 7 respecto su predecesora Euro 6, es el establecimiento de límites para emisiones de partículas distintas a las del tubo de escape. El acuerdo establece límites de emisiones de partículas de frenos (PM10) para automóviles y furgonetas, 3 mg/km para vehículos eléctricos puros; 7 mg/km para la mayoría de los vehículos con motor de combustión interna (ICE), híbridos eléctricos y de pila de combustible. En el acuerdo se incluyen límites específicos para las furgo- netas pesadas, 5 mg/km para vehículos eléctricos puros y 11 mg/km para otros grupos propulsores. También establece la tasa de abrasión de los neumáticos. Además, cubre los requisitos mínimos de rendi-