Revista nº 99

Con el recambio ecológico, planeta y bolsillo ganan Cada año en España unos 700.000 coches acaban en los CAT (Centros Autorizados de Tratamiento, lo que antes se conocía como desguace) y dos de cada diez de ellos tienen menos de 15 años. Pero, exacta- mente, ¿qué es el recambio ecológico? Se trata de piezas de recambio procedentes de vehículos irreparables que se convierten en “donantes”, es decir, corresponden a piezas que no han sido dañadas y que son reutilizables para otras reparaciones. De este modo, se puede reducir el impacto de las reparaciones en las emisiones de CO2 a la atmósfera, pues un siniestro contamina, al tiempo que disminuye el coste medio de la reparación sin mermar la calidad de la misma. Este recambio, que convivirá en el mercado con el original y con el alternativo podría aplicarse en el 20% de las reparaciones que se realizan en nuestro país. No obstante, será importante, y eso ayudará al taller, a que las medidas sostenibles estén en una sola plataforma y su gestión sea integral por un lado, y más sencilla e intuitiva por otro. La tecnología aquí es una aliada clave. ¿Qué piezas del coche se pueden reutilizar? Ahora bien, ¿todas las piezas de un coche siniestrado pueden usarse como recambio ecológico? En Francia, el país de referencia a nivel europeo en recambio ecológico, sólo pueden reutilizarse aquellas piezas que no estén relacionadas con los sistemas de seguridad del vehículo, así como aquellas otras de la mecánica o de la electrónica que formen parte del equipo de componentes de la dirección, los frenos, el tren de rodaje o la suspensión. Asimismo, en el país vecino la ley obliga a los talleres a presupuestar recambio ecológico, algo de lo que debe ser informado el usuario final, quien en su ejercicio de libertad podrá elegir entre dos presupuestos, uno con piezas nuevas y otro con sus equivalentes recicladas Y es que el recambio ecológico se constituye como uno de los pilares funda- mentales del ya conocido como taller sostenible. Éste, además, debe fomentar la reparabilidad, es decir, antes que reempla- zar una pieza defectuosa por una totalmente nueva, se intenta repararla y, si no es posible, sustituirla por una pieza reciclada. De hecho, en España 2 de cada 3 piezas que intervie- nen en una reparación son reparadas y no reemplazadas. Así, con este índice se pone de manifiesto cómo el negocio de la postventa también comienza a vincularse con los denominados Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas, de forma concreta con el ODS 12 que trata sobre la Producción y Consumo Responsable, en cuyo punto 12.5, se especifica lo siguiente: “reducir considerablemente la genera- ción de desechos mediante actividades de prevención, reducción, reciclado y reutilización”. En definitiva, con el recambio ecológico, todos ganamos: nuestro planeta y todos los seres que habita- mos en él. www.solerainc.es Javier Santos Responsable de Global InPart en España de Solera