Revista 86 CZ

Los vehículos autónomos podrían tener dificultades para evitar la mayoría de las colisiones La causa principal del 94% de los accidentes de tráfico es un error cometido por el conductor, es decir, interviene el factor humano, razón por la que se ha asumido que los vehículos autónomos, sin intervención humana, evitarán la mayoría de las colisiones. Algunas investigaciones recientes no parecen tenerlo tan claro y alertan del riesgo de que los vehículos autónomos podrían seguir teniendo accidentes si replican, de alguna manera, nuestro comportamiento y cometen los mismos errores que cometemos los humanos. Ana L. Olona Seguridad vial www.centro-zaragoza.com Nº 86 - Octubre / Diciembre 2020 os errores cometidos por el conductor juegan un papel importante en prácticamente todas las colisio- nes. Por este motivo, la automatización se presenta como una solución para la seguridad. Sin embargo, los vehículos autónomos podrían prevenir solamente alrededor de un tercio de todas las colisiones si dichos vehículos conducen del mismo modo que lo hacemos las personas, según un estudio llevado a cabo por el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Siempre se ha pensado que los vehículos autónomos podrían conseguir que las colisiones fuesen cosa del pasado, es decir, que desapareciesen. Pero la realidad no es tan simple. Según una encuesta llevada a cabo sobre colisio- nes documentadas con atestado policial, un error cometido por el conductor es la causa principal en 9 de cada 10 colisiones. Pero el análisis del IIHS sugiere que solamente alrededor de un tercio de estas colisio- nes fueron resultado de errores que se esperaría que evitasen los vehículos automatizados, simplemente por tener una percepción más precisa del entorno que la que tienen los conductores y no ser vulnerables a ver sus capacidades mermadas por cansancio, enferme- dad, consumo de medicamentos, etc. Para evitar los otros dos tercios deberían progra- marse dichos vehículos de manera específica para que priorizasen la seguridad por delante de la velocidad y la comodidad en el viaje. L Jessica Cicchino, vicepresidenta de investiga- ción del IIHS, afirma que “Es probable que los coches totalmente autónomos eventualmente identifiquen los riesgos mejor que las perso- nas, pero este hecho por sí solo no evitaría la mayor parte de los accidentes”. Resultados del estudio llevado a cabo por el IIHS