Revista 86 CZ

www.centro-zaragoza.com Nº 86 - Octubre / Diciembre 2020 Mecánica y electrónica Sistemas de dirección asistida El sistema de dirección es el responsable de dirigir al vehículo transversalmente, es decir, hacer que el vehículo se desplace a izquierda y derecha a volun- tad del conductor. En esta acción existen dos componentes fundamentales, el volante y las ruedas, ambos conectados mediante un sistema mecánico o eléctrico, que puede proporcionar asistencia al conductor para realizar un menor esfuerzo. El primer sistema en utilizarse fue la dirección mecánica, que carecía de asistencia, y en la actuali- dad solamente aparece en los vehículos más antiguos. El conductor debe accionar el sistema de dirección con su propio esfuerzo, girando el volante para orien- tar las ruedas hacia la trayectoria deseada. No existe un sistema de asistencia que le ayude a reducir ese esfuerzo. Posteriormente, apareció uno de los primeros avances que fue la incorporación de un sistema desmultiplicador, compuesto por engranajes, para transmitir el movimiento del volante a las ruedas con un menor esfuerzo. En la siguiente evolución se redujo considera- blemente el esfuerzo realizado por el conductor sobre el giro del volante y ruedas, ya que se incorporó un mecanismo hidráulico a la dirección. El sistema hidráulico genera una presión hidráu- lica que asiste al movimiento efectuado por el conductor al volante. La presión se genera mediante una bomba que recibe el movimiento desde la correa de accesorios del motor. Cuando el movimiento es producido por un motor eléctrico se denomina direc- ción asistida electrohidráulica. Sistemas de dirección en el automóvil Conceptos y evolución El sistema de dirección es uno de los más importantes en el automóvil. Durante toda la historia del desarrollo de los vehículos, estos sistemas han ido incorporando importantes mejoras que han aportado al vehículo un rendimiento y un confort extraor- dinario en la conducción. Desde el inicio, los sistemas disponían de una unión directa entre volante y ruedas. Esta unión es una de las que más ha evolucionado tecnológicamente, pudiéndose incluso, en la actualidad, prescindir de la misma. Es lo que se conoce como “Steer- by-wire”. Dpto. de Mecánica y Electrónica Dirección asistida electrohidráulica. Imagen: Mercedes-Benz.