Revista 82 CZ

Seguridad vial Los coches eléctricos dejan de ser silenciosos El SAAV podrá estar provisto de un mecanismo que permita al conductor suspender el funcionamiento de un SAAV (“función de pausa”) y al que podrá acceder con facilidad para su bloqueo y desbloqueo. Cuando disponga de la función de pausa, el SAAV se situará automáticamente en la posición de “activado” al arrancar nuevamente el vehículo. La función de pausa del sistema de aviso acústico del vehículo no se utilizará, excepto cuando sea evidentemente innecesario emitir sonidos de alerta en la zona circundante y se tenga la certeza de que no hay peatones cerca. Los componentes del SAAV deberán llevar las siguientes marcas: denominación o marca comercial del fabricante y número de identificación correspon- diente. Dichas marchas deberán ser indelebles y claramente legibles. En Estados Unidos la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) exige que todos los vehículos eléctricos e híbridos que se compren a partir del 1 de septiembre de 2019 deberán emitir un aviso acústico a velocidades inferiores a 30 km/h. Esta norma es una medida que llevan reclamando desde hace tiempo las asociaciones de personas con algún tipo de deficiencia visual, por el mayor riesgo que los coches eléctricos e híbridos implican para ellas. Según estudios llevados a cabo en Estados Unidos por la NHTSA los coches eléctricos e híbridos tienen un 19% más de probabilidades de causar un accidente a bajas velocidades que un coche de combustión, debido a que no son advertidos por los peatones. 46 www.centro-zaragoza.com Nº 82 - Octubre / Diciembre 2019 Los fabricantes tienen la opción de ofrecer al usuario la posibilidad de elegir entre diferentes sonidos configurables. Aunque el aviso acústico que emitirán los vehículos eléctricos superará los 56 decibe- lios, se quedará lejos de los 75 decibelios de media que genera un automóvil con motor de combustión interna.