Revista 82 CZ

Nº 82 - Octubre / Diciembre 2019 www.centro-zaragoza.com Al mismo tiempo, combinando la lectura de las señales con una cámara situada tras la luna parabri- sas con los datos de los mapas de navegación, el vehículo conoce los límites de velocidad de la carre- tera, adaptándose a ellos. Si bien el funcionamiento explicado correspon- dería prácticamente con cualquier sistema ACC, el nuevo Passat incluye una nueva función predictiva, que se anticipa a la carretera. Así, mediante los datos proporcionados por los mapas de navegación en el que se ha introducido la ruta a seguir, el vehículo conoce el trazado con antelación, permitiendo detec- tar la presencia de curvas y frenando de forma automática para ajustar la velocidad del vehículo al trazado de la misma, para que pueda hacerse con seguridad. De igual forma, al haber introducido previamente la ruta a seguir en el navegador, el vehículo conoce con antelación la presencia de intersecciones, roton- das, carriles de deceleración, etc., de tal manera que automáticamente ajusta la velocidad a las condicio- nes de los distintos tramos. También es capaz de detectar la entrada en poblaciones, así como los límites de velocidad específicos de sus calles (con la ayuda de la cámara), de forma que ajusta de nuevo la veloci- dad cuando al circular por carretera entramos en zonas urbanas o travesías, para volver a acelerar una vez pasados esos tramos. Por tanto, el sistema predictivo permite una conducción en la que el propio vehículo se encarga de frenar y acelerar en función del trazado y límites de velocidad de la carretera, debiendo el conductor únicamente hacerse cargo de la dirección del vehículo. El sistema ACC con velocidad de crucero predictiva se complementa con el sistema de ayuda al mantenimiento de carril, genéricamente denomi- nado en la marca como ‘Lane assist’ que permite, mediante la monitorización de las líneas del carril de circulación por una cámara instalada tras el parabri- sas del vehículo, mantener al vehículo guiado en todo momento. Además del chequeo continúo de las líneas del carril por el que el vehículo circula, el nuevo Volkswagen Passat es capaz de detectar otros elemen- tos para la función de mantenimiento de carril, como son las barreras de protección de la vía, ayudando al guiado del vehículo incluso en zonas donde las líneas no se encuentran bien definidas. La implementación de todos los sistemas mencio- nados llevan al nuevo Volkswagen Passat a un nivel de conducción semi-autónoma, es decir, el vehículo El nuevo Passat se anticipa al trazado, presencia de cruces y límites de velocidad, adaptando de forma automática su velocidad.