Revista 82 CZ

www.centro-zaragoza.com Nº 82 - Octubre / Diciembre 2019 A.D.A.S. 34 Europe on the Move Europa quiere estar a la cabeza en materia de seguridad vial. Dentro del programa Europe on the Move se prevé una batería de medidas muy ambicio- sas para logar el objetivo final: cero víctimas mortales en las carreteras europeas antes del año 2050. Conseguir este gran reto requiere de contrame- didas y planes de acción por parte de todos los estados miembros. Por todo ello, durante el pasado mes de marzo se aprobó unánimemente el texto que regulaba los equipamientos de serie de los vehículos en materia de seguridad. Dispositivos obligatorios y ámbito de aplicación El reglamento establece unas bases para cada uno de los sistemas de seguridad, cuál es su función y qué se espera de ellos. La definición final de cada sistema correrá a cargo de cada fabricante. Sistemas obligatorios para turismos y vehículos comerciales ligeros: Sistema avanzado de frenado de emergencia: Sistema capaz de detectar automáticamente una posible colisión frontal y evitar o atenuar su efecto. En una primera fase, el sistema detectará vehículos en movimiento y obstáculos. En una segunda fase, evitará la colisión contra un peatón o un ciclista. Se trata básicamente del sistema AEB, incluido ya en muchos vehículos. Sistema de mantenimiento del carril: Permite que el vehículo circule dentro de las líneas del carril, actuando sobre el pedal del freno y el volante para corregir la trayectoria, comercialmente ya existente como el LKA y ELK. Europe on the move El pasado 28 de marzo, el parlamento europeo aprobó la propuesta de reglamento donde se detallaban los nuevos sistemas de seguridad obligatorios a partir del año 2022. Los turismos, vehículos comerciales ligeros, autobuses y camiones fabrica- dos a partir de esa fecha deberán contar con sistemas ADAS de serie para poder ser homologados. Eva Pañero