Revista 81 CZ

www.centro-zaragoza.com Nº 81 - Julio / Septiembre 2019 Mecánica y electrónica 32 diferencia de la boquilla universal usada para repostar combustible, el conector de los vehícu- los eléctricos no es único. Las distintas asociaciones automovilísticas han lanzado diversas propuestas, compitiendo entre ellas para ver quién liderará la futura estandarización. Por el momento, el conector Menneke, usado por el Renault ZOE y el Nissan LEAF 2018 se posiciona como la principal opción en el mercado europeo, debido al importante volumen de ventas que suponen estos dos modelos. Niveles y modos de recarga eléctrica Existen distintas potencias y velocidades de carga de las baterías que equipan los EV o PHEV. Cada conector está diseñado para uno o varios tipos de carga. Para poder entender estos conectores es necesario comprender los diferentes niveles y los modos de carga de las baterías que conforman el coche: Niveles de recarga Recarga super lenta: Potencia limitada a 2,3 kW. Se trata de un tipo de carga ocasional, para la cual se puede utilizar cualquier enchufe convencional. Con este nivel de recarga, por ejemplo, una batería de 24 kwh tardaría entre 10 y 12 horas en ser cargada en su totalidad. Recarga lenta (convencional o recarga normal): Potencia de entre 3,3-3,7 kW. Este tipo de carga está pensada para una vivienda individual o un garaje comunitario, principalmente durante la noche, porque con este nivel de recarga una batería de 24 kwh queda- ría completamente cargada en unas 8 horas. Es necesario contar con un sistema de seguridad que evite el sobrecalentamiento del sistema. Recarga semi-rápida: Potencia aproximada de unos 22 kW. La carga de la batería se suele realizar entre 1 y 2 horas. Es ideal para centros comerciales, lugares de trabajo, etc. Recarga rápida: Potencia de entre 44 a 50 kW. La carga del 80 % - 90 % de la batería se realiza en torno a 30 minutos. Este tipo de carga ya se acerca a los tiempos de repostaje de un vehículo de combustibles fósiles y está pensado para continuar la ruta en un viaje largo. Modos de recarga Se agrupan en cuatro los modos de carga del vehículo eléctrico, atendiendo al tipo de comunica- Tipos de conectores en los vehículos eléctricos La llegada del vehículo eléctrico al parque automovilístico es un hecho evidente en las ciudades europeas. Nuevas normativas, restricciones al tráfico y una socie- dad cada vez más concienciada con el medio ambiente hacen que debamos estar preparados para estas nuevas tecnologías. Al igual que ocurre con los enchufes convencionales, los conectores de los vehícu- los eléctricos (EV) y de los híbridos enchufables (PHEV) son dispares y no compatibles entre sí. Hasta que se alcance un acuerdo entre fabricantes que permita su unificación, esta situación causa confusión y duda entre los futuros usuarios. Eva Pañero A