Revista técnica de Centro Zaragoza nº 105

r e v i s ta t é c n i c a c z — n º 1 0 5 53 L a digitalización y la conectividad han trans- formado a los vehículos modernos, otor- gándoles capacidades que van más allá de la simple movilidad. Sin embargo, a medida que los automóviles se vuelven más “inte- ligentes” y conectados a internet, también se abren nuevas vulnerabilidades que pueden ser explotadas por ciberataques. Esto plantea serios riesgos para la seguridad vial, poniendo en juego no solo la integridad de los sistemas del vehículo, sino también la segu- ridad de conductores y pasajeros. En este artículo, examinaremos cómo las vulnerabilidades en los ve- hículos conectados pueden impactar la seguridad vial y qué medidas se están tomando para mitigar estos riesgos. LA ERA DE LOS VEHÍCULOS CONECTADOS: UNA NUEVA FRONTERA EN LA SEGURIDAD VIAL El mercado de los vehículos conectados ha crecido de forma acelerada en los últimos años. Según estima- ciones de IDC (International Data Corporation), cerca del 70 % de los vehículos ligeros nuevos en 2023 in- cluían conectividad embebida, y se espera que este porcentaje siga aumentando durante la década. Otras consultoras proyectan que más del 90% de los auto- móviles nuevos estarán conectados hacia 2030. La conectividad permite que los vehículos intercam- bien información con otros automóviles, con infraes- tructuras inteligentes y con sistemas en la nube, mediante tecnologías como V2V (Vehicle-to-Vehicle) y V2I (Vehicle-to-Infrastructure), que favorecerán la gestión del tráfico y permitirán reducir el riesgo de accidentes. Sin embargo, es importante señalar que el despliegue de estas tecnologías aún es limitado en la mayoría de países y su adopción plena se encuentra en expansión progresiva. Aunque los beneficios son claros, estos avances tam- bién aumentan la superficie de ataque para los ci- berdelincuentes. Los vehículos modernos están equi- pados con unidades de control electrónicas (ECU), sistemas de infoentretenimiento, sensores avanzados y tecnologías de asistencia al conductor. Cada uno I N N O VA C I Ó N de estos sistemas es vulnerable a ataques si no está adecuadamente protegido, lo que genera una crecien- te preocupación en el ámbito de la seguridad vial. VULNERABILIDADES CRÍTICAS: EJEMPLOS DE ATAQUES Y SUS IMPACTOS El impacto de los ciberataques en los vehículos co- nectados no es teórico. En 2015, investigadores de- mostraron que podían hackear remotamente un Jeep Cherokee, logrando, entre otros, el control parcial de la dirección a baja velocidad y la manipulación de los frenos al explotar una vulnerabilidad en el sistema Uconnect®. Este incidente llevó a un recall de más de 1,4 millones de vehículos, y marcó un antes y un después en la industria. Asimismo, informes de la firma Upstream Security muestran un crecimiento sostenido y muy significa- tivo en los incidentes de ciberseguridad automotriz, con incrementos acumulados superiores al 600 % desde 2016 según ediciones recientes de sus repor- tes. Estos ataques van desde el robo de datos perso- nales hasta la manipulación de sistemas críticos del vehículo. Los vehículos se están convirtiendo en complejos sistemas conectados. Sin embargo, esta conectividad amplía las vulnerabilidades frente a ciberataques que pueden comprometer la seguridad de conductores y pasajeros.