Revista técnica de Centro Zaragoza nº 105

50 Entre los trabajos más relevantes destacan los de la NFPA Fire Protection Research Foundation, cuyos en- sayos recientes han confirmado tres aspectos clave: • La manta debe mantenerse en su lugar sin inte- rrupciones, ya que levantarla prematuramente puede favorecer una reignición. • Su retirada ha de hacerse con extrema precaución, preferiblemente desde una distancia segura y con instrumentos de monitorización térmica y detec- ción de gases. • No todas las mantas ofrecen el mismo rendimien- to, por lo que es fundamental conocer las carac- terísticas y limitaciones de cada modelo antes de su uso. Estas conclusiones coinciden con la filosofía de Brid- gehill, basada en la verificación experimental, la for- mación práctica y la estandarización de los procedi- mientos como pilares de una movilidad más segura. CONCLUSIÓN: INNOVACIÓN, CONOCIMIENTO Y COMPROMISO La incorporación de las mantas ignífugas en la gestión de incendios de vehículos eléctricos demuestra cómo la innovación tecnológica, combinada con la investi- gación aplicada, puede traducirse en seguridad real. Su eficacia depende del cumplimiento riguroso de los protocolos, la formación continua del personal y la colaboración entre fabricantes y organismos técnicos. Las mantas ignífugas de Bridgehill, ensayadas por Centro Zaragoza, combinan resistencia extrema y simplicidad operativa para aislar el fuego, reducir la emisión de gases tóxicos y la radiación térmica. Desde Centro Zaragoza, reafirmamos nuestro com- promiso con la investigación, la validación y la for- mación, convencidos de que cada avance hacia la sostenibilidad debe ir acompañado de una garantía de seguridad, responsabilidad y conocimiento com- partido. • I N N O VA C I Ó N ↘ más info fireblanket@centro-zaragoza.com Ensayo realizado por Centro Zaragoza en colaboración con el cuerpo de bomberos del ayuntamiento de Zaragoza