Revista técnica de Centro Zaragoza nº 105

r e v i s ta t é c n i c a c z — n º 1 0 5 48 PROTOCOLOS DE SEGURIDAD: RIGOR TÉCNI- CO Y PREVENCIÓN El protocolo de uso elaborado por Bridgehill es esen- cial para garantizar la seguridad durante la aplicación y el uso de las mantas. En él se detallan los pasos previos, las condiciones de despliegue, la monitori- zación térmica y las pautas de retirada, siempre bajo la premisa de no introducir oxígeno ni líquidos bajo la manta una vez colocada. El documento advierte de prácticas peligrosas como el burping -levantar parcialmente la manta para aña- dir agua-, ya que puede generar una deflagración al reintroducir oxígeno. Por ello, la coordinación y la for- mación del personal son factores decisivos para ase- gurar un uso eficaz y seguro de la herramienta. PROTOCOLOS OPERATIVOS: ACTUACIÓN SE- GURA Y COORDINADA El empleo de mantas ignífugas en intervenciones rea- les exige una planificación rigurosa y una formación específica del personal de emergencia. Bridgehill ha desarrollado un protocolo operativo propio, estruc- turado en siete fases, que guía la actuación desde la identificación inicial del riesgo hasta la retirada y cuarentena del vehículo afectado. Este procedimiento establece medidas precisas de seguridad, coordina- ción y supervisión, orientadas a minimizar los riesgos térmicos y de gases durante la intervención. La apli- cación correcta del protocolo, junto con la monitori- zación continua y el uso adecuado del equipo de pro- tección, permite controlar de forma segura incendios en vehículos eléctricos o híbridos, garantizando una respuesta eficiente y estandarizada. LA APORTACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN IN- TERNACIONAL La investigación internacional en incendios de vehí- culos eléctricos converge en una conclusión clara: la contención física y la gestión térmica controlada son estrategias esenciales para reducir riesgos y proteger a los intervinientes. Car Fire Blanket Pro X Car Fire Blanket Standard Forklift Blanket Extreme Series Lithium Blanket APLICACIÓN PRINCIPAL Vehículos eléctricos e híbridos, incluidos SUVs Vehículos eléctricos e híbridos, incluidos SUVs Maquinaria eléctrica, carretillas elevadoras Patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas y/o celdas sueltas de baterías Módulos o paquetes de baterías USUARIOS Uso profesional (reutilizable). Bom- beros y servicios de emergencia Aparcamientos, es- taciones de servicio, talleres, conce- sionarios, túneles, ferries Entornos industriales y logísticos Modelo multipropósito. Talleres, industria ligera, náutica, aviación, militar, usuarios finales Transporte o manipulación de baterías, fabricantes de automóviles DIMENSIONES 6 x 8 m · ± 28 kg 6 x 8 m · ± 28 kg 7,5 x 10 m · ±42 kg 5 x 5 m · ± 15 kg 1,5 × 1,5 m · ±6,5 kg 3 × 3 m · ± 20 kg 1,8 × 1,8 m · ± 8 kg 3 × 4 m · ± 27 kg COMPOSICIÓN Núcleo de grafito con recubrimiento de silicona-polímero Fibras minerales (piroxeno, sílice, alúmina) con recubrimiento BridgeTech™ Núcleo de piroxeno con recubrimiento de silicona-polímero Siete capas de piroxeno con recubrimiento BridgeTech™ y cadena metálica Núcleo de piroxeno, filtro de sílice y recubrimiento BridgeTech™ multicapa RESISTENCIA TÉRMICA · Exposición breve: 2.500 °C · Exposición prolongada: 1.500 °C · Exposición breve: 1.600 °C · Exposición prolongada: 800 °C · Exposición breve: 1.600 °C · Exposición prolongada: 800 °C · Exposición breve: 1.600 °C · Exposición prolongada: 800 °C · Exposición breve: 1.600 °C · Exposición prolongada: 1.200 °C